泰安有一条叫泰新高速的路，2000年就通车了，算起来已经跑了快20年，平时车多得很，两排车道都不够用，特别是新泰那段堵得厉害，跟卡住了一样。现在终于要把它拓宽成八车道了，拓宽工程从3月20日开始半幅施工，工期一直要干到12月31日，大概有10个月的时间。这次施工主要在徂徕枢纽到新泰枢纽这段路，也就是从泰山区到新泰市那边。 现在施工的左幅已经把拆迁的地都清好了，这就给后面大干快上打下了基础。为了让大家的车还能走，施工的时候采取了交通管制措施。新泰去泰安的路暂时不能走了；泰安去新泰的路只能开80公里每小时；那些拉危险物品的大货车还有特别长的车都不让进管制路段；沿线的收费站、服务区还有匝道也得按规矩关上或者管起来。 这次改造不光是为了解决堵车问题，更是为了让全省的高速公路网连得更顺畅。项目建成后能把省会经济圈连得更紧，还能帮着沿线的工厂少花钱多运货，给经济发展加把劲。 干这活儿的是山东高速集团，全线路程一共有66.41公里。项目办的李琦说现在左幅的征地拆迁工作基本搞定了。在二标段的柴汶河大桥上现在可忙了，那边有28台机器和29个开工点都在干活儿。那个桥跨度有600米，正在打桩呢。项目部为了提高效率搞了个“零碳智慧工厂”，让生产效率提高了40%，一年还能少排1178吨二氧化碳。 施工给沿线的乡镇企业带来了点麻烦，特别是新泰市谷里镇有29家企业。镇上的副镇长苏永胜说以前大家基本都走高速运输货物占了80%的份额。为了不影响企业赚钱，他们专门去调研了运输需求，在路口安了引导设备帮车绕行。 这阵子全市的建设氛围特别浓，三个标段的工人都干劲十足。“我们会把市县的力量拧成一股绳，确保年底左幅能通车。”市交通运输局的娄猛副科长这样说。现在泰安高速路的总长度已经有587.9公里了，已经在全省率先实现了“县县三高速”。这条泰新高速连起了京沪和京台这两条大干线，将来能让济泰一体化的步子迈得更大。