近年来，"内卷式"竞争已成为制约我国经济高质量发展的突出问题。
最新发布的政府工作报告明确提出"深入整治'内卷式'竞争"，与2024年"防止"、2025年"综合整治"相比，这一表述变化蕴含着深刻的政策考量。
国务院反垄断与反不正当竞争委员会专家指出，这标志着我国竞争治理理念实现从被动防御向主动治理的系统性升级。
造成"内卷式"竞争的原因复杂多元。
在政策层面，部分地区为追求短期经济增长，通过财政补贴、税收减免等政策工具进行恶性招商竞争，形成"政策洼地"。
数据显示，新能源汽车行业在产能利用率仅为71.3%的情况下，仍存在大量低水平重复建设。
在市场层面，部分企业依赖资本优势开展恶性价格战，外卖、网约车等领域的"烧钱大战"屡见不鲜。
在产品层面，假冒侵权、虚假宣传等现象时有发生，严重扰乱市场秩序。
这种无序竞争带来的负面影响正在显现。
一方面导致资源配置扭曲，新能源汽车行业虽产销两旺，但平均利润率同比下降11.9%；另一方面抑制创新活力，使企业陷入"低价竞争-利润下滑-无力创新"的恶性循环。
更为严重的是，这种状况可能引发系统性风险，影响经济转型升级进程。
针对这些问题，我国正构建系统性治理框架。
首先是完善法治保障，强化反垄断和反不正当竞争执法；其次是健全公平竞争审查制度，对地方政策进行前置性评估；再次是综合运用产能调控、标准引领等手段，形成政策合力。
特别是在新能源汽车等重点领域，将通过标准提升、质量监管等方式优化产业结构。
展望未来，随着治理体系不断完善，市场竞争环境将持续优化。
专家建议，下一步应着重建立长效机制，既要遏制无序竞争，又要保护企业创新动能。
通过构建"良币驱逐劣币"的市场生态，推动经济发展方式从规模速度型向质量效益型转变。
深入整治内卷式竞争,不是简单的行政干预,而是通过制度建设推动市场竞争回归本质。
这既需要政府部门转变理念、完善政策工具,也需要市场主体增强创新能力、提升核心竞争力。
只有构建起能够自我纠偏、持续健康的良性竞争生态,才能真正实现高质量发展目标,让市场在资源配置中发挥决定性作用,让创新成为驱动发展的第一动力。
这场治理攻坚战的成效,将直接影响中国经济的长远发展质量和国际竞争力。