虽说“五一”长假到了，大家伙儿都跑去玩，可在浙江那边，铁路建设可是一刻没停，那场面叫一个热火朝天。中新网的记者在5月1日这天从杭州传来消息，说是浙江交通集团的人把这当成大干快上的好机会，用汗水和机械在浙西南的群峰和东海浪涛间作画，打算把“山海经”重新写一遍。 镜头里的场面挺震撼，那衢丽铁路小安溪特大桥上，各类大型机械正轰鸣着干活。像仙霞岭二号隧道出口、衢江特大桥、丽阳山隧道出口、青林隧道进口这些关键节点，施工都在按部就班地推进。“五一”假期里头，光是浙江交通集团衢丽铁路项目就有5000多名建设者没放假，大家伙儿默默守着岗位，一心想让浙西南山区早日通上高铁，好让共富的梦想变成现实。 为了保证假期也能安全高效地干工程，衢丽指挥部专门做了细致部署。他们把施工安排、资源调配还有安全保障措施都理得清清楚楚，还专门组了个检查组去现场挑毛病，就是为了让各项要求落到实处。指挥长王伟也说了，越是在关键时候，越得把安全生产这根弦绷得紧紧的。 眼下这衢丽铁路正是全面施工的节骨眼上。指挥部按照集团“奋战冲锋年”的安排精心谋划，带着各参建单位朝着目标使劲冲，要把大干快上的劲儿都给激出来。 金建高铁那边的情况也差不多。“五一”这几天，2000多名建设者正全力赶进度。新安江主航道上那座885.2米长的矮塔斜拉桥马上就要合龙了，工人们都盯着悬臂浇筑作业看呢。从钢筋绑得多紧到混凝土打得多快，再到预应力张拉的数据和线形监控，每个环节都得反复算好校准才行。 同时在金华到兰溪那一段，60多个工人也在忙着摊铺道砟。“我们现在是先把单边的工具轨铺好，”金建指挥部的张钊工程师正检查精度，“就是为了后面运长钢轨的时候走得更顺快点。”按计划，金华到兰溪段得在7月前把单线铺轨干完，给后面存轨腾地方。 说到钱袋子的事儿，到4月底金建高铁已经投进去80.74亿元了，算下来开累投资完成了67.73%。大家干活儿那叫一个拼命，“一天也不耽误”，就想把这条“诗画江南的黄金走廊”早日建好。 再看那头门港支线二期项目的现场更是热闹。5月1日那天，工地上机器响个不停，256名建设者正守在海上铁路施工的第一线。“工期紧任务重嘛，”工人们吃得香干劲也足，“加餐还有安全竞赛参加呢。”大伙儿铆足了劲儿干桥面板铺设、打桩基、绑钢筋、浇筑混凝土这些活儿。 面对有效作业天数不足150天的难题，金台指挥部也是迎难而上。“五一”假期里他们不光要顶着6级以上的大风浪，还得防着海水和潮水的冲击。他们用“海陆并进”的招数和“向海筑路”的决心抢时间。为了保安全他们用了抗台风的设计和耐腐蚀的新材料，还把有经验的老工人都调来了组成专业班组加速干活。 从智能化系统织成的数字路网，到千千万万建设者在一线的背影，“五一”假期里的浙江铁路人真是了不起。当焊花照亮夜空的时候，那机械的轰鸣就是他们唱的劳动赞歌。一条条钢铁大动脉正在蓄力跳动，为共同富裕示范区注入了强劲的动力。