新年伊始，一股强冷空气南下，给华东地区带来严峻的气象灾害风险。
根据潍坊气象部门预报，1月中旬至下旬将出现明显的寒潮降雪天气过程，气温下降幅度大，伴有降雪、大风等恶劣条件。
这类极端天气对交通运输系统构成重大挑战，极易导致道路结冰、车辆滞留、港口作业中断等问题，直接威胁群众出行安全和经济运行秩序。
潍坊市交通运输局对此高度重视，将防灾减灾工作作为当前重要任务提前谋划、主动布局。
1月16日下午，部门负责人主持召开防范应对极端恶劣天气的部署会商会，与气象部门进行联合研判，分析天气过程特征和可能影响，制定针对性的应对方案。
随即启动应急防御响应措施，第一时间向社会发布灾害预警风险提示，组织全系统进入战时状态。
目前，全市共有1243人投入值班值守和备勤工作，除雪设备铲雪车232台、撒布机280台全部安排就位，形成了纵向到底、横向到边的防灾防控网络。
在公路运营领域，潍坊交通部门针对气象灾害易发易积雪的关键路段采取了分类管理措施。
对G233克黄线临朐沂水界段、S223滨九线临朐山旺段、S102济青线青州牛角岭段等重点区间，提前部署视频监控和专人盯守，在降雪前主动撒布融雪剂，形成防护屏障。
对桥梁、隧道出入口、长大下坡、急弯、山区背阴等结冰高发路段，加密巡查频次，动态监测路面状况，及时启动除冰除雪作业。
截至目前，全市普通国省道运行平稳，未出现道路阻断或基础设施损毁情况。
在道路运输领域，部门建立了恶劣天气"叫应"机制，确保预警信息传达到每一个营运企业。
已向2000余条"两客一危"重点营运车辆发送警示信息，提醒驾驶员关注天气变化、减速慢行、安全驾驶。
同时严格落实应停尽停要求，坚决杜绝冒险运输、涉险运营行为，从源头上消除安全隐患。
在城市公交领域，潍�transparentF启动应急预案，调度中心依托智能调度系统对148条营运线路进行全时段监管。
根据实地勘测和路面情况，统一指挥调配，灵活采取暂缓发车、缩线运行、绕行安全路段等措施，保证线路有序运营。
截至目前，除155路因西官亭部分路段结冰绕行外，其他营运线路运营均保持正常。
调度中心已向车载终端推送安全提醒20余次，形成了人机结合的管理模式。
港口水运、铁路机场等领域也制定了相应的应对预案。
潍坊港共停泊船舶20条在港避风，港内道路已撒融雪剂，155台大型机械设备已锚固加固，26家航运企业42艘货船做好应对工作。
潍坊站、潍坊北站、潍坊机场等运输枢纽未受天气影响，运行秩序正常。
在建京沪辅助通道及青岛连接线、荣潍高速改扩建等工程建设项目已停工，确保施工人员和设备安全。
更加值得关注的是，潍坊交通部门建立了系统完整的应急力量预置体系。
全市共设置97处应急力量和应急预置点位，建立137支共计3250余人的应急队伍，配备机械设备1100余台，储备融雪融冰物资4190余吨、防滑料24900余方。
这些预置点位和力量分布在交通事故易发点、路面结冰易拥堵点等关键位置，形成了快速响应、快速到达、快速处置的应急体系，确保一旦出现险情能够迅速启动应急预案。
从深层意义看，潍坊交通部门的这一系列举措体现了科学防灾、主动防灾的理念。
不是被动应对灾害发生后的后果，而是提前研判、超前部署、预防为主。
通过与气象部门的联合会商，建立了信息共享机制；通过分类管理，实现了精准施策；通过力量预置，提升了应急响应能力。
这种体系化、制度化的防灾做法，减少了灾害对交通运输的冲击，保护了人民群众的生命财产安全。
此次应急响应凸显"平急结合"治理智慧，从被动抢险转向主动防控的转变值得关注。
随着气候变化加剧，如何将临时性应对转化为常态化机制，将成为交通运输领域面临的重要课题。
潍坊的实践为同类城市提供了可借鉴的范本。