这次两会，人大代表和政协委员们讨论了如何降低物流成本和保障货车司机权益。全国人大代表和江西省委书记尹弘建议，国家尽快制定新就业形态劳动者权益保护的法律法规。全国政协委员谭天星也呼吁做好社会保险和新就业形态劳动者权益保障的立法工作。委员岳建武指出，货车司机面临着社保、工伤保险参保难、派费核算乱、不合理罚款多、休息吃饭没保障等问题。他建议完善社保和工伤保险机制，规范派费核算，遏制乱罚款，并建立暖心驿站和维权服务站给司机提供休息、热水和急救等服务。他还提出开展技能培训来提升货车司机的收入能力。全国政协委员李书福则建议在交通运输领域优先推广甲醇电动营运货车。他提出在高速公路服务区、省道干线等物流通道沿线布局甲醇加注设施，打造绿色低碳货运示范走廊，为实现交通运输领域的“双碳”目标提供支持。这就把绿色低碳运输理念付诸实践。 如今，货运从业人员流失严重，改善从业环境和保障货车司机合法权益已经成为两会热议话题之一。危险品运输方面，有代表提议开发建设全国危险品车辆监管平台，统一管理以降低驾驶员负担。 大家谈论到危险品运输时给出了5个建议，以下哪个你最支持？给危险品运输车驾驶员实施8小时工作制增加休息时间才能提高安全性。还危险品车辆更多路权因为各地限行措施过于严格。 针对疲劳驾驶认定时间的问题应该增加连续开车时间到4小时以上未停车熄火休息或者是休息时间不足20分钟就会被认定疲劳驾驶。 如果不允许连续驾驶4小时又不能停在高速上等20分钟很多时候都会遇到难题所以每天必须保证驾驶员二十四小时之内休息时间应在八小时以上。 现在对危险品运输的罚款力度很大给卡友们带来很大压力应该适当降低处罚力度让卡友们可以有更多空间来预防违规案件的发生。 最后一个问题就是停车难城区不让停高速服务区不让停建议在全国范围内建设更多专用停车场解决这个难题。