今年过年山东港口可是热闹非凡，大伙儿铆足了劲儿，硬是把春节这几天过得特别出彩。1月27日大年初一，“绪扬17”轮满载着1.07万吨燃料油在龙口港与滨州港之间进行了转水卸船，物流集团联合渤海湾港和山东远洋等单位推出的“供应链+定制化包船+港口一体化”新方案也成功落地了。这个方案不仅把传统物流的时间缩短了11%，帮客户省下了7%的成本，还特别省心省力。 在青岛港QQCT码头，“地中海梅特”轮2月17日抵达，它可是有399米长的大家伙。虽然春节放假，码头里照样车水马龙。“地中海梅特”轮在港口装卸的集装箱箱量突破了2万标箱，这可是QQCT历年春节作业的新高纪录。旁边的QQCTU码头也不甘示弱，“高丽青岛”轮带着化工品、机械设备等货物驶向东南亚，它的船舶效率达到了132.6自然箱每小时，打破了这条航线的最高纪录。 烟台港面对五艘船、共计8500辆商品车集中作业的大场面毫不畏惧。他们用上了物联网、大数据和人工智能这些高科技手段，把智能调度、理货和堆存功能整合到一起。结果呢？船舶从靠泊到离港的时间缩短了20%，装卸准班率超过了98%，装卸船的效率也达到了270台每小时。 日照港也在忙着大干快上。大宗干散货智慧绿色作业区的装车楼里，列车在无人操控下完成了快速定量装车后就被电动火车头拉走了。除夕这一天昼夜不停歇的结果是：火车装车量比去年同比提升了14.7%，装车效率也提高了5%。 更让咱们觉得温暖的是服务方面的努力。为了让司机大哥们能早点回家过年，烟台港汽车码头公司专门开通了工程机械“绿色通道”。只要车一到就马上接收、马上放行。对于路程远的司机，公司还安排车辆接送司机回家。还给每位完成任务的司机送上了山东港口特制的“福”字。 除了生产保障和服务提升外，工程建设也没落下。港湾建设集团正抢抓“黄金期”干活呢。日照港岚山港区30万吨级原油码头三期配套罐区工程的道路路基和级配工作已经完成了64.5%；北海港铁山港西港区北暮作业区的南4号和南5号泊位疏浚工程也干得热火朝天，完成了总任务的75%。 装备保障这块也没闲着。山东陆海装备集团青岛公司有16个项目50台设备一直在运转。天津项目部有50多人在现场攻坚350吨龙门吊项目呢，整体结构进度已经突破了70%。连云港带斗门机项目的人冒着严寒连续干活，抓紧时间安装耐磨格栅，这才保障了后续的吊装和调试工作顺利进行。 看着这些热火朝天的景象就知道咱们山东港口的实力有多强！“十五五”开局以来咱们一直在提高生产效率、畅通供应链、优化服务质量。2026年第一季度要搞个“开门红”，全年也要实现高质量发展。咱们就是要用实际行动给马年这个提质增效的新篇章交上一份满意的答卷！