这个春节期间，赵凤文是北京市劳动模范，他把25年的心血都放在出租行业上。1997年，他步入出租行业，并且成为首都的士雷锋车队的队长。赵凤文有一位年轻的副队长王银，在交接了队长的责任后，他开始将精力放到了接班人的培养上。3月底的时候，59岁的赵凤文就将正式退休了。他计划在这一次春运结束之后，把陪伴了他10年的雷锋车队彻底交给年轻一代。 这次北京的2026年春运返程高峰出现在昨天（23日），北京南站周围的出租车队伍里还能看见赵凤文忙碌的身影。这位劳模握着方向盘的手依旧沉稳有力。他负责北京南站和北京站的运力保障，还负责夜间23点以后至次日末班列车的值守任务。赵凤文所在的队伍叫做北京市银山出租汽车有限责任公司，他是银山滴滴党员雷锋车队的队长。他开车的车轮碾过了北京的大街小巷，历经了一个又一个的春运。 春节前夕的除夕之夜是万家团圆的时刻，但是对于赵凤文和他的团队来说却是非常关键的节点。14点的时候，他们放下了家里热乎乎的团圆饭，换上工装准备出发。北京东城运管分局和市重点站区管委会北京站办联合组成了一个保障团队，赵凤文也加入了其中。他们在机场、火车站等重点场站站岗值守，把每一位旅客平安送达目的地。 下午4点左右（16点），赵凤文和其他60多名雷锋车队的队员在首都机场附近集合完毕。“每年除夕这个点，其他司机都回家过年了，‘八站两场’最缺车，我们必须顶上来。”他说。大家凭着一股凝聚力主动放弃团圆，坚守在保障一线。这次车队出勤率达到了80%以上。 正月初五开始的时候返程高峰来临了。“春运保障除夕是重点返程高峰更是关键。”赵凤文介绍说。这个春节期间他还记起了2020年疫情初期的那个春运，“三十饺子送温暖”活动取消了，42名队员主动请缨逆行出征，守护城市交通脉络。 2月16日清晨一家人贴春联给家里增添了年味。中午大家围坐在一起吃了一顿热热闹闹的团圆饭。“10年了我们每年都是除夕中午过年！”14点的时候赵凤文检查车辆、擦拭内饰确保车身干净整洁。 晚上17点整（17点）车队正式发车直奔机场、火车站等重点场站开启除夕夜值守工作。“您过年好祝您新年愉快阖家幸福！”赵凤文笑着问候乘客旅客也连忙回应：“师傅也祝您新年快乐这么晚还在跑车您太辛苦了。” 在返程高峰期间他穿梭在各个场站之间用沉稳的驾驶、贴心的服务守护着每一位旅客的返程路。