咱们现在正全力冲刺四季度，项目建设要跑出加速度，让各大工程都上满发条。集团把这四季度当作攻坚的主战场，倒排工期、挂图作战，有“时时放心不下”的责任感，把进度条刷到最新。虽然别的地方都在过节团圆，但建设者们还在一线坚守。现在好几个项目都有新进展：车站封顶、盾构贯通、区间洞通……每一个小节点都是为了把全年目标颗粒归仓。 具体来看：3号线二期盾构已经快到家了，稻香站也通了电，4个车站主体都盖好了，14个出入口风亭也做好了5个。盾构机总共下去了14台次、上来了12台次，在底下挖了17734米长的洞，这差不多占到了总任务的91%，提前把“洞通”的先机给抢了下来。4号线已经跑了一半的路程，全线33个车站都开工了。15个盖好了顶，12个还在搞主体；35个区间里有11条洞都通了双车道，一共挖了19796环土段土环，这占比50.5%。37台次盾构下井了，36台次发出去干活，18台次收回来了。 6号线商埠区西站、软件园站都封顶了，这下子机电安装就好搞了。全线30个站点都进场了，11座车站盖好了顶，36台次盾构也都发出去了。5条盾构区间双线都通了，3条单线也通了，现在施工已经上满了发条。7号线春节前还要往地下放2台大机器进行组装调试，这是为明年大干做好硬件准备呢。8号线高架段的桩子、承台、墩身都在一块儿推进，已经架起了246片U型梁；车辆段综合楼的桩也打完了。 9号线那6处站点的围挡都起来了；3处围挡的地方还在忙市政迁改；剩下那2处的场地平整和临时房子都盖好了。光明街那边的有轨电车建设正在加速成网，900多号建设者国庆也没闲着。高架段的墩子跟下面的结构都在搞；地下段完成了85%的任务；9座车站的主体结构也都盖好了；路基部分处理也快了，为明年电车跑起来打好了基础。 集团接下来还要加强资源调配、优化施工组织、把安全质量底线守好。用决战四季度的这股劲儿冲刺年度投资目标收官，给城市能级跃升贡献硬核力量。