乘联分会这边刚发了个预测，说3月狭义乘用车零售大概能有170.0万。这个数字同比掉了12.4%，但比前一个月可是涨了64.5%。咱们算笔账，里头大概有90万是新能源车卖的，占比能到52.9%。 第一周就是1号到8号那会儿，每天才卖3.1万，比去年少了23.6%。到了第二周热度稍微回来点，能卖到4.5万，跌幅收窄到19.5%。 第三周新车要开始上市预热了，估计能冲到4.7万一天，同比降幅又小了点，变成14.5%。 到了最后一周的23号到31号，厂家为了冲量加上新车到店了，市场估计又能恢复点劲儿，每天能卖9.3万辆。 文章分析说等以旧换新的补贴细则完全落地，还有正月过完人们该干啥干啥、春季车展前新车扎堆上市，市场在中下旬可能就会慢慢热乎起来了。不过现在的问题是两边分化挺严重：一方面节后复工大家明显不爱买油车了，新能源车渗透率蹭蹭往上涨；另一方面油车压力很大。调查显示3月中旬终端折扣-24.2%，比2月底收回来了一点，可实际成交价还是没让消费者满意。再加上油价一涨用车成本高了，本来该出现的那波回暖行情也就被挡住了。