国家发展改革委副主任李春临发布会上表示——综合多上因素研判——2026年春运期间全社会跨区域人员流动量预计将达95亿人次，创历史新高。这既显示出经济社会运行的活跃度，也对交通运输保障能力提出更高要求。 从出行结构看，自驾仍将占主导，比重约八成，主要与私家车保有量增长和高速公路网络完善有关。铁路客运量预计达5.4亿人次，民航客运量预计达9500万人次，两者无论总量还是单日峰值，都有望刷新同期纪录。多元出行格局扩大了公众选择空间，也对各运输方式的衔接与协同保障提出考验。 面对客流高峰，铁路部门采取系统性措施应对。新实施的列车运行图将3109公里新建线路、50余座客运车站首次纳入春运服务网络，铁路建设成果正加快转化为运输能力。预计客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比提升5.3%，有助于缓解部分热门线路“购票难”压力。 民航领域也加大运力投放。各航空公司重点增加枢纽机场及热门旅游目的地航班，预计日均保障航班1.94万班次，同比增长5%。运力配置更贴近出行需求，既覆盖商务往来，也顺应春节假期旅游需求增长。 公路和水路运输作为综合交通体系的重要组成部分，同步强化保障。公路运输部门加大对热门旅游地、农村地区的客运供给，提升覆盖面与便捷性。水路运输则重点保障琼州海峡等关键航线运力，为海南与大陆之间人员往来提供稳定通道。 值得关注的是，有关部门推出多项惠民举措。全国高速公路将对7座及以下小型客车免收通行费，直接降低自驾出行成本，覆盖面广。同时，高速服务区保障能力，尤其是充电设施将深入加强，有助于提升新能源汽车出行体验，带动绿色出行。 从更深层面看，春运保障能力的持续提升，表明了交通运输体系现代化的推进。新线路、新车站投入使用，运输组织优化与服务设施升级叠加，正在形成更高效、便捷、舒适的出行环境。这不仅展示了交通基础设施建设成效，也体现了公共服务能力的持续完善。
这场全球最大规模的周期性迁徙，既检验国家治理能力，也反映中国经济活力。当95亿人次的脚步跨越960万平方公里的土地，承载的不只是团圆的期待，也映照出新发展格局下资源配置效率的变化。如何在规模增长的同时提升服务质量，将成为未来智慧交通建设需要回答的关键课题。