问题：地下工程传统建造方式长期受“工期长、扰民多、质量波动大”等问题制约。随着城市更新推进，地下车库、人防空间、地下管廊等需求增加，地下工程数量快速增长。但地下结构仍以现浇为主，工序多、受天气影响大，现场扬尘噪声与建筑垃圾处置压力较高；同时模板支撑、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序交叉作业，质量通病与安全风险更容易叠加。如何确保结构安全的前提下提升效率、降低排放，成为地下空间建设的新课题。 原因：政策导向与产业条件共同推动装配式向地下延伸。济宁将绿色建造作为城市更新的重要路径，在“双碳”目标背景下，建筑领域需要从设计、生产、施工到运维实现全链条降碳。另外，装配式建筑在地上工程的应用逐步成熟，预制构件生产、运输吊装、连接灌浆等工艺日趋完善，为地下工程推广提供了技术基础。此次开工的邹城东海阳光新城项目位于峄山南路1999号，地下1层、层高3.4米，设计使用年限50年。项目通过BIM三维可视化设计与信息化管理统筹施工组织，在基坑条件复杂、作业面受限的情况下实现精细化装配，说明了“数字化设计—工厂化生产—装配化施工—信息化管理”的协同路径。 影响：在工期、环保、质量与用工上形成综合效益，有望成为绿色建造的新样本。首先，装配式将大量湿作业转移至工厂，现场以吊装、连接和灌浆为主，可减少支模、养护、拆模等环节时间，整体工期较传统现浇明显缩短，有助于项目更快形成地下空间使用条件。其次，构件集中生产可降低现场扬尘噪声和建筑垃圾产生量，改善周边环境体验，并在材料利用率和施工能耗控制上释放减碳空间。再次，工厂标准化生产与检测更完善，构件一致性更强，现场安装可控性提升，有助于减少裂缝、蜂窝麻面等质量问题，降低后期渗漏维修概率，提升地下工程耐久性与安全性。同时，装配式施工对工种结构提出新要求，现场劳务强度和人员规模可相应下降，更适应建筑业用工变化与季节性波动，对缓解用工紧张具有现实意义。 对策：以标准化、数字化和产业协同提升可复制性，推动从“试点工程”走向“体系化推广”。业内人士认为，装配式地下工程不能止步于单个项目，关键在于形成可复制的技术体系和管理模式：一是加强设计端前置统筹，围绕结构体系、节点连接、防水耐久、运输吊装等关键环节推进标准化设计，减少“项目定制化”带来的成本波动；二是完善构件生产与供应链协同，推动构件通用化、模具周转化，提高产线利用效率，稳定预制质量；三是以BIM提升施工组织精度，将构件编码、吊装路径、工序穿插、质量追溯纳入统一管理，降低地下作业不确定性；四是同步完善验收与运维机制，把渗漏控制、节点耐久、后期检修便利性纳入全过程质量管理，做到“装得快”也“用得久”。 前景：随着成套技术成熟与应用场景拓展，装配式地下空间建设或将成为城市高质量发展的重要支撑。城市更新进入提质阶段后，公共服务设施、保障性住房、人才公寓以及学校、医院等项目对工期和环境友好度要求更高，装配式建造的综合优势将深入显现。济宁在地下车库率先应用装配式技术，传递出“绿色建造从地上走向地下”的信号。下一步，若能在标准体系、示范项目、产业配套和人才培养上同步推进，并结合地方产业基础完善装配式建筑全链条能力，有望在更广范围实现规模化应用，推动建筑业加速向工业化、数字化、低碳化转型。
持续探索与创新是城市可持续发展的重要支点；济宁的实践表明，绿色建造不仅是理念，更需要通过可落地的技术与管理路径转化为实际成效。未来，期待更多城市借鉴涉及的经验，建设更宜居宜业的城市空间。