就在2024年4月16日，广州南沙那地方可热闹了，广船国际一口气把两艘大货轮给弄出来交了。这两艘船一艘是客滚船，另一艘是集装箱船，同一天就给客户开走了。你猜谁是这两艘船的东家？其中那艘豪华客滚船是给地中海航运集团旗下的Grandi Navi Veloci(GNV)造的，集装箱船则是给招银金融租赁有限公司造的。这是MSC这个大船东在广船国际手里拿到的7部大船里头的两艘。其实早在4月11日，那艘客滚船就已经出海试过水了。 广船国际给GNV一共下了4张订单。除了这次交付的2号船，还有首制船“GNV POLARIS”号已经在2024年10月就被客户开走开始干活了。这2号船是在首制船的基础上重新打磨过的，把客舱从298间扩大到了492间，载客量也从1500人加到了1785人。这艘船长218米、宽29.6米、深10米、吃水6.45米，总吨位大概有52912吨，载重量是7994吨。它一共设计了12层甲板，上面有自助餐厅、咖啡厅、披萨店、免税店、航空坐席区、儿童游乐区和露天酒吧这些设施。为了让人走动方便，它还装了7部电梯。3080米长的车道能把超600辆小轿车或者200辆40英尺集装箱拖挂车给拉走。 船上的动力是4台9缸中速柴油机推动的，只要开到83.5%的额定功率，船就能跑25节的速度，一口气能跑3500海里。另外那艘16000TEU的集装箱船其实也是广船国际给MSC造的第7艘大箱子船了。它在原来的基础上加上了LNG双燃料系统，那个B型LNG燃料舱的单舱容积达到了13000立方米，这在中国同类船上可是头一回。最大能装16196TEU的箱子，还用上了空气润滑减阻系统和抱轴式发电机这种先进玩意，性能在全球的大型绿色集装箱船里也是排得上号的。 说到LNG双燃料船这块儿广船国际那是老行家了。到目前为止，他们已经成功把33艘这种用LNG做燃料的船送到了客户手里。这些船的类型挺杂的，有豪华客滚船、油船还有汽车运输船这些不同的活儿都能接。这回就是把4台机器装进这两艘船上的。