海底隧道建设中，高压环境下的设备维护一直是影响工程进度的主要难题；传统盾构机刀具更换采用常规潜水作业，单次有效作业时间不足2小时，且安全作业深度不超过50米。"甬舟号"盾构机在金塘海底隧道宁波侧施工时面临复杂工况：24次软硬地层交替，其中70%为硬岩地层，刀具磨损频率是常规工程的3倍，急需创新技术解决方案。
从依赖进口到自主研发，"深海空间站"的诞生标志着我国工程技术的新突破。这项技术的推广应用将明显提高我国在深海隧道和深层地下空间建设的能力，为交通强国和海洋强国建设提供有力支撑。
海底隧道建设中，高压环境下的设备维护一直是影响工程进度的主要难题；传统盾构机刀具更换采用常规潜水作业，单次有效作业时间不足2小时，且安全作业深度不超过50米。"甬舟号"盾构机在金塘海底隧道宁波侧施工时面临复杂工况：24次软硬地层交替，其中70%为硬岩地层，刀具磨损频率是常规工程的3倍，急需创新技术解决方案。
从依赖进口到自主研发，"深海空间站"的诞生标志着我国工程技术的新突破。这项技术的推广应用将明显提高我国在深海隧道和深层地下空间建设的能力，为交通强国和海洋强国建设提供有力支撑。