2024年的时候，全球轨道车辆车轮的市场行情怎么样？那年大概卖出去680万件，平均价格每件是530美元。到了2025年，这个市场的规模预计要达到37.69亿美元，然后一直涨到2032年的51.85亿美元。要是看2026到2032年这几年，复合增长率也就是CAGR大概能有4.7%。当然了，因为未来几年行业变化挺大，我们给出的这个数据其实是参考了以前的历史、专家的看法还有分析师自己的判断才算出来的。火车轮子主要是机车和车辆跑在路上直接碰到钢轨的部件，一般用整块钢材锻造或者铸造出来。这种材料强度高、耐磨又抗冲击，它的作用就是托着车的重量、领着车沿着轨道跑，轮缘还能防止脱轨。除此之外，它还得负责把牵引力和刹车力传过去。轮子一般有轮辋、轮缘和轮毂这几个部分。轮缘是用来防跑偏的，轮辋就是蹭钢轨受磨损的那一圈，轮毂连着车轴，保证动力能传到位。 为什么说这个市场有潜力？因为这些关键的部件对于建铁路、修地铁、跑货运太重要了。城市化快了、人也多了、大家都要高效送货，这就需要更多更好的车轮；亚太、欧洲、北美这些地方的政府正在拼命投钱修高铁和地铁；技术也在进步，现在的厂家用锻钢、复合材料还有特殊合金来把东西做得更结实耐用；中国、印度搞高铁的项目需要精密的轮子，北美和俄罗斯搞货运的就需要能扛得住重活和长途折腾的轮子；再说环境政策也支持多坐火车少开车；火车越来越多也越来越老，换件修旧这些售后服务也是一笔不小的收入。 不过啊，做轮子的也不容易，原材料价格老是变、管得严、投入又大。不过好在有政府给补贴、大家都愿意投钱搞环保交通。所以这个市场现在是铁路行业能不能长期增长的重要推动力。咱们再来看主要有哪些公司在干这个：NSSMC、Interpipe、OMK Steel、EVRAZ、NTMK、Bochumer Verein Verkehrstechnik (BVV)、Lucchini RSRail Wheel、FactoryGHH、FactoryGHH-BonatransAmsted Rail、CAF、Comsteel、马钢、太原重工、大同中车、爱碧玺铸造有限公司、信阳同合智奇铁路设备有限公司。 至于做的东西有哪些类型呢？一种是锻造的轮子，一种是铸造的轮子；用在什么地方呢？有的是货车用的，有的是客车用的，有的是高速列车用的，还有的是机车用的。