2019年成立的国铁南宁局动车组诊断组，由林威管理着，它的职责是把动车组里那些让人头疼的疑难杂症给解决了。这个组只有16个人，平均年龄才30岁，全是从几千名机械师里头挑出来的。国铁南宁局南宁车辆段诊断组工长黄显壮说，干好驻站这活儿，得把各类电气原理图都摸透，还要会看故障案例。 这个组还弄了一本故障案例和处理手册。王楚然拍到的画面里，韦荣理正蹲在地上修着座椅。新华社的记者给韦荣理拍了照。韦荣理是驻站诊断工程师，平常在南宁东站候车大厅或者出站层的犄角旮旯里等着。他有时候坐个小马扎盯着手表，有时候背着20多斤重的工具包到处溜达。 一接到电话他就跟充了电似的，大脑立马就开始高速转起来。以修插座为例，他得先琢磨是插座坏了还是线路断了。大脑转得飞快，腿脚也不能闲着。他扛着工具包一路狂奔去站台候着，车门一开就往里跳。他得赶紧跟随车机械师对上话，争分夺秒地找毛病修东西。 直到修好验收合格他才下车。往往是刚“夺门而出”，后面就传来了列车关门的提示音。从接到通知跑到列车边这一路上，大概要花几十秒时间。这列车在站台停那300秒里头，他必须得把车上那些服务设备的故障给查出来修好。 简单的毛病十几秒就能搞定，难一点的可能得要个两三分钟。要是实在修不好得留下的隐患，他就得赶紧跟下一站的机械师交班，或者跟着车一起跑到下一站接着修。韦荣理他们在这300秒里头可忙坏了。 新华社的王楚然拍了他检修列车座椅的照片。国铁南宁局给记者发了这张韦荣理在南宁东站出站层待命的照片。大家看着他在那里默默无闻地干活儿。