“这就从长江里的渔民，变成了护江人！”站在如皋港波光粼粼的江面上，63岁的高富林指着远处那条服务船感慨道。那可是他驾驶的“大家伙”，现在正忙着布设围油栏呢。 从前，这位在长江畔摸爬滚打了四十多年的老水手，一天到晚眼睛盯着水里的鱼群。现如今呢？他的身份变了，成了南通市鼎益船舶服务有限公司的领头人。手下带着的全是以前一起退捕上岸的老乡。 到底是怎么个情况？故事还得从2019年说起。长江流域开始搞重点水域禁捕退捕那时候，高富林带领的“满舱渔业”专业合作社接到了通知。作为领头的社长，他第一个把自家渔船和网具交了上去。这笔补偿下来有46万呢！可是领完钱后，他心里头反倒犯了嘀咕：“除了下网捞鱼，我还能干啥？” 这种焦虑感在长江沿岸很普遍。当时的统计数据显示，光是退捕上岸的渔民就有28万人。大家心里都打鼓：“这往后的日子咋过？”如皋市那边倒是想了不少招儿——培训、推荐岗位、创业扶持都有。可高富林觉得自己离不开这条江，“我在这儿待了一辈子了。” 转机出现在2020年4月。人社部门牵了个线，一家测量公司想让他帮忙搞航道测量。这一来一去，让高富林脑子活泛起来：“长江这条黄金水道这么忙，配套的服务需求肯定大！”他马上拉了几个退捕的老乡一合计：“咱干脆一起干！” 创业哪有那么容易？光弄个营业执照就头疼不已。好在政策来了。如皋的农业综合行政执法大队找来了人社、海事的人，帮着搞了个“一站式”指导服务。“审批比以前快多了！”高富林回忆说，“还帮我们贷了15万的无息款。”最实在的是农村局组织大家去扬州培训，把渔船驾照换成了内河船船员证。 凑够了200万注册资金，公司总算在2020年正式开张了。头两年主要接测量的活儿。后来他们又发现了新商机：“那些货船不能随便停着呀！”船员接送、物资补给这些事儿没人干。“那好办！”公司立马改了经营范围，服务船直接变身成了“水上快递”。 等到了2024年，公司又多了块新业务——给加油船布设围油栏。这活儿其实是海事部门环保的硬性要求。现在这项业务成了公司稳定的收入来源。“这工作就是防止油料泄露污染江水。”高富林说，“我们再也不是从江里抢食吃的了。” 让他更高兴的是江景变美了。干活的时候经常看见大鲢鱼跳出水面，以前看不见的江豚也出来转悠了。岸边以前那些黑乎乎的小作坊没了踪影，变成了公园。“水质变清了、鱼回来了！”这才是最让他开心的事儿。 现在公司的生意一年能做60多万块钱呢，最好的时候还能突破70万。不少80后的小伙子也跑来跟着干活。“带徒弟的时候能学到新点子！”高富林觉得挺有干劲儿。 他这故事其实是个很好的例子。中国水产科学研究院的专家分析说：“让渔民彻底改变生产生活方式太难了！”如皋的做法挺特别：“既照顾了他们的老感情，又让他们变成了护江的力量。” 目前为止，这家公司已经带动了8名退捕渔民有了稳定工作。大家一年的收入超过6万块钱，比当地平均水平还要高呢。“这叫‘水域服务+生态保护’！” 夕阳西下时，高富林把围油栏收了起来。“再也不想让油污弄脏了妈妈河！”他望着江面说。“以前捕鱼要看老天爷脸色吃饭。”现在护江这活儿让他觉得踏实：“不管刮风下雨都有饭吃。” 从“捕”字变成了“护”字，看起来就是一个字的差别。其实这里面反映出了大家发展观念的大变化。“只要让大家在保护生态中能受益，这事儿就会变成大家的自觉行动。” 这条大江和它的子孙们正在共同谱写着一个人与自然和谐共处的新故事呢。