全国两会召开之际，汽车产业高质量发展成为讨论焦点。来自制造业一线的全国人大代表冯兴亚围绕多项现实问题提交建议，针对产业发展与公共服务体系的关键环节。 乡村振兴持续推进的背景下，农村新能源汽车市场潜力明显。数据显示，2023年农村地区新能源汽车销量同比增长超过60%，但充电桩覆盖率仍不足城镇的三分之一。“需求旺、配套弱”的矛盾反映出补能网络建设滞后、服务网点不足、消费支持不够等问题。如果不尽快补齐短板，不仅影响乡村消费升级，也会拖慢“双碳”目标的推进。 针对上述问题，建议提出三项路径：一是推进“村村通充电”，优先在县域商业中心、交通枢纽布局充换电一体化设施；二是引导车企完善下沉市场服务体系，推广移动服务车等方式提升服务可达性；三是将新能源车纳入农机补贴支持范围，探索“车电分离”等金融方案。按测算，这些举措有望在未来三年撬动千亿级农村汽车消费增量。 面向快速增长的老年群体出行需求，提案提出“数字适老+服务托底”的组合方案。一上推动出行平台优化大字体、语音导航等适老功能，另一方面建议社区医院、老年活动中心等场所配置无障碍叫车终端，以技术改造与线下保障同步提升老年人出行便利度。 在产业技术层面，换电模式的标准化建设被认为迫切需要推进。目前国内主要车企使用的换电接口标准超过5种，标准碎片化制约了规模化推广与成本下降。建议在2025年前完成国家标准体系建设，重点统一电池包物理尺寸、通信协议等关键参数。同时提出配套的换电站运营补贴机制与土地要素保障方案，以增强基础设施投资的稳定预期。 自动驾驶对应的立法滞后问题也受到关注。随着L4级自动驾驶车辆在广州、深圳等地开展商业化运营，现行道路交通安全法在责任划分与监管适配上已显不足。提案建议设置自动驾驶专门责任认定条款，并建立国家级测试互认机制，以降低企业合规成本，推动智能驾驶规模化落地。 低空经济相关提案同样引发关注。建议将低空基础设施纳入“十五五”新型基础设施建设规划，重点推进粤港澳大湾区低空物流走廊示范工程。针对空域管理分散等问题，提出建设动态空域网格化管理平台的技术方案。业内观点认为，相关设想若能落地，到2030年或带动通航制造、运营服务等全链条产值突破万亿规模。
从农村补能网络完善到适老出行保障，从换电标准统一到自动驾驶制度补齐，再到低空经济的规划与监管协同，这些建议共同指向一个方向：以更完善的公共服务和规则供给，支撑产业创新与规模化应用。把“能用、好用、放心用”落实到具体场景与制度细节，才能让技术进步更好转化为高质量发展的增量，也更直接提升群众的生活体验。