国内成品油市场迎来新年首次调价。
国家发改委根据现行成品油价格机制，自1月20日24时起，汽油、柴油零售价格每吨均上调85元，相当于每升92号汽油、95号汽油和0号柴油分别上调0.07元。
这一调整打破了跨年以来的价格平稳局面，标志着2026年油价进入波动上升周期。
从调价的直接原因看，本轮调价周期内国际原油市场呈现先涨后跌走势。
按照国家规定的成品油价格调整机制，以调价前后各10个工作日国际原油平均价格为基准进行对比。
前期国际原油价格上升势头明显，使得参考原油变化率由负转正，最终触发了此次上调机制。
对消费者的实际影响正逐步显现。
以常见的50升油箱私家车为例，加满一箱油相比调价前需多支出3.5元。
对于月行驶2000公里、百公里油耗8升的普通家用车，从本次调价到下一个调价窗口开启的半个月内，用油成本将增加约5元。
物流运输行业受影响更大，以月行驶1万公里、百公里油耗38升的重型卡车计算，单辆车在下一调价窗口开启前的燃油成本将增加约124元，这对运输企业的经营成本构成一定压力。
国际原油价格上涨的驱动因素复杂多元。
地缘冲突等因素继续对油价形成支撑，但供应端压力不容忽视。
虽然石油输出国组织及其盟国维持一季度暂停增产计划，但来自美国等非欧佩克加产油国的持续高产，以及全球经济增长前景的不确定性，使得市场普遍认为供应保持充足。
这种供应充裕的预期成为抑制油价进一步上行的核心因素。
从需求端看，石油输出国组织预测2026年全球日均石油需求将比2025年增加138万桶，亚洲国家释放的积极财政政策信号也有望推动能源消费增长，这为油价提供了一定支撑。
国内成品油批发市场在调价周期内呈现分化走势。
汽油市场因缺乏节假日支撑、春运尚未大规模启动而需求延续低位，但受成本上升初步推动，部分主营单位及炼厂尝试推涨报价，市场成交价格一度小幅上行。
柴油市场则面临更大压力，全国范围内普遍降温及大范围雨雪天气导致户外工程、基建施工、矿山开采等活动受到明显抑制，柴油终端消费需求进一步缩减，批发价格整体呈现震荡下行走势。
市场分析机构对后续走势持谨慎态度。
隆众资讯分析师指出，虽然原油价格有所回涨，但天气转冷后汽油柴油整体需求延续疲弱，中下游采购意愿不强。
金联创分析师认为，随着春节假期临近，汽油存在一定备货需求，但随着工矿、基建等行业开工降至年内低位，柴油消费进一步下降，市场缺乏有力支撑，预计短期内成品油行情以震荡运行为主。
下一个调价窗口将于2月3日24时开启。
按照当前国际原油价格水平测算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上调的趋势。
卓创资讯预计，地缘风险依旧存在诸多不确定性，将持续对国际原油形成扰动，但宏观压力与产业过剩将压制油价上行动能，国际油价难走出单边行情，保持宽幅波动走势。
宝城期货能化研究员指出，原油市场依然被间歇性凸显的地缘风险和供需结构偏弱两大因素来回拉扯，维持宽幅震荡格局。
本次油价调整犹如观察中国能源市场的棱镜，既折射出全球地缘政治的复杂投影，也映照着国内经济转型升级的坚定步伐。
在"双碳"目标引领下，传统能源的价格波动正加速推动全社会能效革命，每一次油价的细微变化，都是能源体系迈向高质量发展的重要注脚。
如何平衡短期保供稳价与长期绿色转型，将成为考验各方智慧的时代命题。