在能源结构转型与“双碳”目标驱动下，濮阳市氢能产业近期取得突破性进展。
由河南中原安泰新能源装备有限公司研发的氢燃料电池冷藏车，凭借600公里续航与快速加氢能力，首次实现跨省冷链物流规模化运营。
这一成果标志着氢能技术从示范阶段正式迈向商业化应用，为生鲜、医药等时效性强的物流领域提供了高效绿色解决方案。
突破背后是濮阳市全产业链的系统性布局。
作为郑州国家燃料电池汽车示范应用城市群的重要成员，濮阳依托“郑汴洛濮氢走廊”区位优势，构建了制氢、储运、燃料电池、整车制造及场景应用的完整生态链。
上游环节，全市22家产氢企业年产能达23.6万吨，其中高纯氢年产9400吨；中游的风氢扬科技自主研发的燃料电池系统成为车辆“心脏”，中原总机6款氢能车型获工信部认证；下游已累计推广195辆氢能车辆，涵盖公交、环卫、物流等多场景。
政策与市场双轮驱动是产业快速发展的核心动因。
濮阳市不仅提前完成2025年燃料电池汽车推广和加氢站建设目标，更通过引入中石化氢能研发中心等重大项目强化技术储备。
数据显示，当地氢能车辆出勤率与柴油车持平，而零排放特性显著降低物流碳足迹。
这种“技术验证—场景拓展—商业闭环”的路径，为其他城市氢能产业化提供了可复制的经验。
面对“十五五”规划对未来产业的部署，濮阳市提出打造“全国氢能重要增长极”的目标。
下一步将重点推进绿电制氢技术，扩大加氢网络覆盖，并探索氢能在化工、储能等领域的融合应用。
专家指出，濮阳模式的成功在于精准定位冷链等高附加值场景，通过产业链协同降低综合成本，这一策略或将成为中小城市发展特色氢能经济的范本。
从“能跑”到“跑得经济、跑得安全、跑得可复制”，是新技术进入物流主战场必须跨越的门槛。
濮阳以冷链这一高要求场景为突破口，推动车辆、氢源、站网与运营协同发力，体现出以产业链思维破解应用难题的路径选择。
下一步，能否在降成本、强保障、促标准上持续发力，将决定这条“氢动脉”能否从局部跃升为更具带动效应的绿色运输新通道。