在低空经济成为全球战略新兴产业背景下，成都都市圈率先打破地域界限，于江苏南京召开专题对接会。
会议发布的供需清单中，75项需求聚焦低空交通、文旅消费等场景，152项供给涵盖飞行器制造、运维服务等领域，通过精准匹配资源，为跨区域合作搭建高效平台。
这一创新举措源于成都都市圈深厚的产业积淀。
作为全国航空产业第一梯队，该区域不仅拥有成飞集团、中国航发等龙头企业，更形成覆盖设计研发、核心部件制造、地面配套的完整产业链。
数据显示，区域内专业技术人才储备超760万人，2023年航空制造业产值预计突破1200亿元，为低空经济发展提供坚实支撑。
分析人士指出，此次长三角与中西部联动具有战略意义。
一方面，长三角企业在通导监设备、商业场景开发方面具备先发优势；另一方面，成都都市圈在空域资源、军工技术转化方面独具特色。
双方合作将有效解决低空经济领域存在的"东部技术强但空域紧张、西部资源足但应用滞后"的结构性矛盾。
四川省低空经济推进办公室负责人透露，下一步将重点突破三大领域：建立跨区域空域协同管理机制，联合攻关无人机适航认证技术，共建低空智能交通试验基地。
据悉，成都天府国际机场已预留垂直起降飞行器专属空域，资阳临空经济区正规划建设无人机测试验证中心。
市场机构预测，随着低空开放政策持续深化，到2025年我国低空经济规模有望达1.5万亿元。
成都都市圈此次主动"东进"对接长三角，不仅开创了产业链跨区域协同新模式，更为中西部地区发展新兴产业提供了"以场景换技术、以市场引投资"的实践样本。
低空经济的发展，既需要“看得见的项目”，也需要“看不见的体系”。
以清单化对接推动供需匹配，是把产业从概念导向引向落地导向的重要一步。
面向未来，唯有在安全底线之上持续深化规则建设、技术创新与跨区域协同，才能把“机会清单”转化为“发展清单”，让新赛道更稳、更快地走向规模化应用与高质量增长。