41%的热效率、80公里的纯电续航、ECVT的技术平台，再加上阿特金森循环和EGR装置，丰田混动跟本田混动到底谁更省心谁更容易坏？虽然不少人第一反应会觉得丰田更可靠，毕竟全球卖了两千万辆，远超本田的一千万辆销量。不过咱们还是得深入对比一下，毕竟买混动车的钱可不少。 既然未来8到10年混动铁定大火，电动车根本比不了，咱们选日系车就别犯迷糊。大家都知道丰田双擎是镍氢电池，容量小、噪音大，开起来老是发动机突然介入，难受得很。本田现在早就换成了大容量锂电池，体积小动力强，在市区开着舒服多了。 虽然都是ECVT变速箱，但两家玩法不一样。丰田有两个电机加上行星齿轮，市区低速是电机直接推，高速才靠行星齿轮拉着发动机一起干活。而本田更简洁，直接去掉了行星齿轮。当车速超过80公里每小时，发动机直接接管。这种结构效率更高，动力输出更猛。 发动机这块本田也有绝招。它能在阿特金森循环和奥金森循环之间自由切换，还有个EGR快速加热技术。利用这些黑科技，本田能让发动机热效率轻松超过41%。这就导致本田混动在动力、经济性和技术层面都更胜一筹。 那为啥大家还是更爱买丰田呢？其实就是因为丰田没有明显短板，各方面表现比较均衡。反观本田虽然发动机全球最耐用，动力也很强，但就是因为太爱折腾技术，反而显得不够省心。所以才有“买本田发动机送车壳”的调侃。