李想在2025年2月的全员会议上抛出了一个大计划，打算在2026年前冲进AI领域的第一阵营，还要在2028年落地高级别自动驾驶，变身成“具身智能”公司。这一通技术大话说得太高大上，员工们反而听不懂。大家更关心的是，公司今年的销量掉了，门店也要关掉一批，这事儿该咋解决。 其实这事儿不光是理想自己在头疼。现在的新能源汽车，都在往“电动化、智能化、网联化”的深水区扎。车企不光得造车卖车，还得跨界搞芯片算法甚至机器人。这就跟打仗一样，双线作战谁也不敢掉链子。 业内人士说，李想搞机器人和AI这两块，是在占未来的坑。他最近在做OTA升级时用上了视觉大模型，说明公司在AI应用上确实下了血本。不过现在公司的主营业务正处在水深火热之中，这时候光画大饼不行，得把眼下的火先给灭了。 员工们的疑惑很真实：“你说要搞未来的AI，那我们今天的销量到底咋弄？”“这就好比你告诉我天上有馅饼要掉下来，那我今天要不要先把眼下的米袋子装满？” 理想现在就处在一个两难的境地。一边要盯着未来的高科技，另一边还得稳住当下的基本盘。这种既要仰望星空又要脚踏实地的平衡太难了。 对于李想来说，现在的关键是要把AI布局和汽车主业给串起来。怎么让大家都明白，眼前干的活儿其实是在给未来铺路？这就是沟通的艺术。 这就好比你在一个十字路口往左还是往右？往左是风光无限的技术高地，往右是火烧眉毛的市场压力。理想汽车这次会议引发的大讨论，说白了就是在问大家：“咱们该往左走还是往右走？” 市场和员工都在盯着看。大家都想知道，李想能不能既把车造好卖好，又把AI机器人这块新地儿给盘得服服帖帖？能不能交出一份既有远见又能落地的答卷？这就看他怎么接招了。