这个冬天，余庆沙湾码头一点儿也不冷，反倒是热热闹闹的。那边乌江边上，装卸机的轰鸣声此起彼伏，货船也有条不紊地进进出出，工人跟大家伙儿配合得很默契，看着就很有秩序。2026年刚一开工，这码头就没闲着，一口气干了好多活儿，算是给这年开了个好头。这背后呢，说明周围物流的需求越来越大了，码头的本事也练得更厉害了。 在沙湾码头的卸货区，有两台大家伙正忙着把船上的氯化铵吨袋和磷矿石卸下来。贵州港航港口物流有限公司余庆分公司的负责人李茂波跟我说，今年以来上的货物主要是磷矿石、高钙石，还有硫酸铵、氯化铵。这氯化铵是今年刚有的新业务，他们已经计划要来5000吨了，这会儿已经顺利卸下来1500吨。统计下来看，今年开年这阵子，沙湾码头已经往重庆方向发出去2400吨下水货了；上水的货物量也涨到了3850吨，上下水都在稳步涨呢。 这成绩不光是因为春节后企业都复工复产了，物流需求被释放出来了；更靠的是码头自己运营效率提高了，货源结构也调整得不错。 沙湾码头是乌江航道上很重要的一个物流点。这几年因为三级航道疏浚工程搞得好，船走起来越来越顺，给吞吐能力打下了硬底子。有了这条件，码头也积极想办法搞扩展，一边把老客户的下水业务抓好，一边又去开发新的上水货源，货品种类越来越多。 李茂波说接下来还得在提效率、找货源、顺流程这些方面使劲儿。他们打算通过保养设备、调配船只、加快装卸速度这些招数来缩短货物在码头的停留时间。 同时也会去跟周边企业套近乎多接点化肥、建材之类的活儿来当稳定客源。这样才能撑得住今年定的46万吨吞吐目标。 这个码头的发展其实就是贵州搞内河航运复兴、建现代物流体系的一个缩影。作为连着黔中和渝南的水上枢纽点，沙湾码头不光帮忙运原料和产品回家；在搞物资流通、省物流成本、让沿线经济更团结发展上也起到了关键作用。 吞吐量一直涨也能看出当地经济挺有活力的通道也更顺畅了。 余庆沙湾码头用实干打头阵、用创新找路子展现出了内河港口的好模样。 以后要是航道条件更好了管理也更到位了这地方肯定能在物流中转上发挥更大作用给乌江航运复兴和地区经济高质量发展出更大一份力。 再往后多搞搞多式联运、把港口和产业结合得更紧估计是让它更牛的好方向。