2月2日农历腊月十五，2026年春运大幕正式拉开。
综合运输春运工作专班最新监测数据显示，全国单日跨区域人员流动量达18498.6万人次，在同比两位数增长的背景下，环比微降0.9个百分点。
这一数据折射出我国人口流动的新特征与交通运输体系的承压能力。
分项数据揭示结构性变化。
铁路运输延续近年来的增长势头，1223.5万人次的客运量创下同期历史新高，17.8%的同比增幅显著高于其他交通方式。
专家分析认为，高铁网络"八纵八横"的全面建成及城际铁路公交化运营，有效提升了铁路在春运中的主力军作用。
公路出行仍为绝对主力，16985万人次的体量占总流动量的91.8%。
值得注意的是，营业性客运与非营业性出行呈现分化态势——前者实现0.8%的环比增长，而私家车出行量环比下降1.3%。
交通运输部研究院专家指出，这种反差既反映节假日高速公路免费政策的刺激效应减弱，也体现公众对集约化出行方式的认可度提升。
水路与民航运输呈现冰火两重天。
受寒潮天气影响，水路客运量环比下滑6.8%，但琼州海峡等热点航线仍推动同比大增25.4%。
民航客运量223.4万人次保持平稳，国际航线恢复至疫情前水平是主要增长点。
面对持续增长的运输需求，国家发改委已会同多部门启动春运联合调度机制。
重点加强恶劣天气应急保障，在136个综合客运枢纽增设"急客通道"，并首次应用智能调度系统优化铁路临客开行方案。
中国物流与采购联合会预警显示，2月6日至8日将迎来节前客流最高峰，单日流量或突破2亿人次。
春运首日的数据反映出我国综合运输体系的运行效能和春节期间人员流动的新特点。
在经济社会发展的大背景下，春运不仅是一场大规模的人员流动，更是对国家运输保障能力的全面检验。
随着春运进入高峰期，各地各部门需要以更加精细化、科学化的管理方式，确保每一位旅客都能安全、便捷地返乡团聚，让春运成为展现我国综合国力和文明进步的重要窗口。