1月27日，美国波音公司对外放出了2025年财务报告，彻底终结了从2019年开始的连续六年亏损，实现了扭亏为盈。为了补齐这个窟窿，他们今年一共赚了22亿美元，特别是第四季度大爆发，净利润达到了82亿美元。这也标志着波音正式跳出了亏损泥潭。 整个财报里最亮眼的是收入这块。2025年全年总收入飙到了895亿美元，比2024年多出了34%，而飞机交付量也有600架，比去年多了72%。具体到第四季度，更是创下新高：收入239亿美元，涨了57%；民用飞机集团这一块收入114亿美元，增幅高达139%，还卖出了160架飞机，比去年多了181%。 除了靠卖飞机赚钱，全球服务集团也收了52亿美元，算是稳住了基本盘。至于国防业务那边虽然没说涨多少，但看这情况估计也不差。 分析师认为，波音能翻身主要是因为市场需求回来了，再加上他们自己把生产线和供应链理顺了。为了冲业绩，波音还卖掉了数字航空解决方案业务的一部分资产，换来96亿美元的回血。 但好日子也不是说来就来的。回想2019年到2024年那几年，因为737 MAX等机型出事儿，波音损失惨重。光是2024年第四季度就亏了39亿美元，一年下来更是亏掉了118亿美元。 现在虽然钱袋子鼓了点，但安全监管更严了、客户信心重建和市场竞争加剧这些难题依然在等着它。波音总裁凯利·奥特伯格倒是挺乐观，说这一年算是打下了个好底子。 从大环境看，全球航空业慢慢恢复元气带动了需求增长。不过大家也看到了，做这种高技术又要人命的东西实在太难了。 最后能不能真的稳住阵脚、重新赢得大家信任？这还得看时间和市场怎么考验他们。全球的同行们也都在盯着这家百年老店接下来在技术、安全和可持续发展上能走出多远。