大年初三，大湾区东部的大动脉深汕铁路又传来好消息。1月16日，中铁城建集团牵头的施工队把最后一块“拦路石”搬走了——全线关键控制性工程坪山站次高压燃气管道迁改工程终于顺利完成，管道已经安全接通。这一下就把制约坪山特大桥施工的最大风险给解决了，剩下的工程也就能全面推开了。深汕铁路是《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》里的重头戏，专门负责把深圳东部和深汕特别合作区连起来。“三电”（电力、通信、信号）加上各种管线的迁改，是这趟工程的开路先锋，直接决定着主体工程能不能干起来。这一回要改的地方不少，把深圳还有深汕合作区这一带54公里范围的管线都算上，光是油气管道就要挪35处，给排水管线也要动61处。最让人头疼的就是这次改的这一段燃气管道，它就在城市里面，下面的管子七扭八歪的特别复杂，本身又是次高压管道，稍微弄不好就容易出大事。施工队碰上了不少难处，地质条件不好看、老管线保护难度大、市区里的交通又乱得很。中铁城建的施工队是怎么干的呢？他们搞了个“全过程精细化管控”的招数。先是跟深圳市政府部门、管线产权单位还有专业机构联手，搞了个勘察、设计、施工和监测一体化的大体系。在技术上，他们用上了三维地质雷达和智能监测预警这些高科技设备，能把地下的管子看得一清二楚，还能实时盯着；在管理上，他们严格执行技术交底和安全网格化这两套制度，把每个活儿的责任都落实到了人头。这个项目在干的时候有三个突出特点：一是不破坏环境，干活尽量少让周围受影响；二是爱用高科技，用BIM技术提前模拟施工、把风险躲开；三是防范意识强，专门搞了应急预案还练了好几次。到现在为止，他们已经搞定了65处管线搬迁的任务，进度跟计划走得稳稳当当。这次把燃气管道给改好了，不光是给坪山特大桥解了围，也给以后在城里头搞这种复杂基础设施改造留下了不少好经验。这个工程的突破也反映出咱们国家搞大项目的水平又提高了一步。剩下的活儿要是再加快点速度，这条连接粤港澳大湾区东部组团的大动脉就真的能从纸上画的图变成实实在在的路了。这一通车以后不光能让深圳和粤东地区的经济联系更紧密，也能为“轨道上的大湾区”多做贡献。接下来大家伙儿还得接着使劲儿优化干活的法子，确保这趟工程保质保量干完，好助力大湾区的交通体系搞得更好。