咱今天来聊聊这台经典的数控车床电路，看看里头都有啥元件。大家都知道，这玩意跟普通车床最大的区别在于控制方式。主电机是靠变频器拖着转的，电源是三相380V，主电路那边用转换开关和空气开关来把关。给变频器供电这块，是用交流接触器KM0和空气开关QS2来搞定保护的，进来的线是1.5平方的软铜线，出去接电机的就是2平方的。 主轴正反转的信号STF和STR是从KA1、KA2的常开触点来的。要是KA1一闭合，主轴就正转；要是KA2合上去，主轴就开始反转。2号和5号端子接的是数控系统发过来的0到10伏模拟量信号。B、C这两个端子是连着PLC的X8.6输入口的，只要这对触点因为电压合上了，PLC就能收到报警信号。 下面再说说冷却泵和刀架电机这一块。它们的主电路分别归KM2、KM3、KM4管着。刀架正转是KM4在负责，反转是KM3。电源这块是用空开QM1和QM2控制的。空开QM1合闸后，联动触点闭合，就会给PLC的X3.7发个信号，告诉PLC冷却水已经通了；刀架那边的电源也是由QM2管着的，信号是发给PLC的X8.0。 大家都清楚弱电控制强电这回事。控制电路里头，冷却泵接触器KM2是被KA8的常开触点控制的，而KA8的线圈又是被PLC的Y2.7输出端驱动的。同样的道理，控制刀架正反转的KA5和KA4线圈也是PLC的Y2.5和Y2.4在驱动。因为刀架和油泵电机功率都不大，所以主线路都只用0.75平方的软铜线走线就行了。 今天就先聊到这儿了，下次接着聊别的部分，大伙儿有啥想法欢迎一起讨论。