把济南腊山河西路北延工程的关键环节给干完了，是中铁十局一公司弄的。3月21号，他们把北延工程斜拉转体桥的首节段箱梁给弄好了。这个项目是济南市腊山河西路北延工程的一部分，也是给济南西站片区核心交通枢纽打通了一条新路。腊山河西路北延工程从德州路开始，一直通到济齐路以北，有67公里长。这条路线规划成双向六车道城市主干路。有一段桥梁需要跨过铁路、河流还有市政道路，桥的跨度有272米，重量有4.3万吨。这个设计的跨度和重量都创造了山东省内的新纪录。 首节段箱梁是整座桥的关键部分，它连接着墩柱、主梁还有主塔。这个部分弄不好，整个工程都得受影响。中铁十局一公司负责这个项目的总工程师王宁说，箱梁的结构比较复杂，浇筑需要很多时间和物资。首节段箱梁长47.3米，宽33.8米，要使用570吨钢筋和1950立方米混凝土才能完工。光是混凝土就浇筑了27个小时。这个过程中遇到了很多难题，比如箱室空间狭小、钢筋排布密集等问题。为了解决这些问题，施工团队创新使用了“压舱板 梅花形振捣孔”工艺，确保混凝土密实。他们还采用纵向分段、水平分层、对称均匀的工艺来组织浇筑工作。 这个工程离南水北调输水暗涵很近，所以需要监测暗涵和周边土体沉降变形情况。施工期间有50多名作业人员分班作业，管理人员也一直在盯着进度。他们还要调度混凝土罐车、泵车等设备，保证物资充足。这个工程完了之后就会串联起济南西站、国际医学中心还有美里湖片区，缓解齐鲁大道和二环西路的交通压力。这样就能让济南西部路网结构更完善了。