大伙儿都说，新能源车开着省心，我就来试驾了比亚迪的唐L DM。2月14日那天在成都蜀汉路，我拿着钥匙问销售：“这车好开不？”那哥们笑得贼笃定：“你开两天就知道了。”其实我这人最怕大尺寸SUV，看着车身都快5米长、轴距超过2.9米，心里就发怵。 不过说实话，叶一泽说的没错，等到还车的时候我才彻底信了。整整十天跑了六百三十公里，满座四个人，啥路况都试过了——城市路、高速路、乡道全有，这台车硬是把我心里那点“大车恐惧症”给彻底治好。 咱再来算笔细账，当初拿车时油表见底。这十天我去中石油加了一次95号汽油花了300块，小区里的充电桩也充了三次电花了61.17元。等到最后还车时，油表还能跑398公里，电池电量还剩40%。这么一算下来，每公里的成本也就0.2元多点儿，比坐公交车还便宜。四个人坐在一起开空调、放行李，油耗居然还能这么低，难怪网上都在说离谱。 说到开车体验这块儿最牛的就是智驾系统。从成都回绵阳三台老家有一百二十公里的高速路，我直接把领航辅助功能给打开了。这时候方向盘就像是自动接管了似的：车道线看得很清楚，前面车慢下来它也跟着停；想超车的时候还会先看看旁边有没有车再动手。 我就这么轻轻扶着方向盘走了一路肩膀一点都不疼。最让我心里踏实的一幕是在一个匝道口遇见的，有辆车突然从旁边插进来加塞。好在这台车有个叫“天神之眼”的功能提前就给我发出了预警还稍微踩了一下刹车。 18号去绵竹麓棠温泉时碰到了一段窄得只能错车的山路。急弯多也没事，系统一直稳稳地把车保持在车道中间。要是遇到行人或者电瓶车它就会自动减速还会发出蜂鸣提示。 22号返程的时候成都二环高架堵得不行。自动跟车功能这时候就派上了用场油门和刹车感觉都被系统给柔化了就像装了弹簧一样前面的车一动它才动停下来它也跟着停脚不抖心也不慌。 最后说个找车位的事儿。在东安湖景区找停车位的时候我用了自动泊车功能扫描一圈规划好路线方向盘自己转刹车油门配合得刚刚好一下子就把车停进了划线的正中间连村口那种歪歪扭扭的车位也能停得规规矩矩再也不用倒车倒好几次才能对齐了。 其实最能说明这车好不好的是看乘客的感受两位老奶奶坐在后排去程回来精神都不错她们直接就说这车很安静座椅软硬正合适坐着不累大家体重加起来都快300斤了踩油门超车发动机一点都不咆哮风噪路噪也全都被隔绝在外面了。 还有些琐碎的小细节也做得挺好喊一句“小迪”车窗调节空调切歌都能语音控制副驾驶伸伸手就能把后排老妈的熟食放进车载冰箱里保温随处都能找到放手机水杯零食的格子也不怕东西乱扔找不到影响开车的注意力。 这趟六百三十公里的实测下来我感觉这车不仅仅是个代步工具在高速路上它给了我安心感在乡道上它让我觉得很从容停车的时候轻轻松松在家人眼里它带来了舒适度它用数据和细节告诉咱们一辆好车能把“出行”变成“生活”也能让每一次出发都让人充满期待。