河北有报道说，广东清远最近弄了个新东西叫“蓝道过街”，咱们看看周荣光在3月28日央视新闻里怎么说。他在广东清远搞了个试点，把过街的路给改了。两边画上蓝色的线，专门让自行车走，行人就走中间的斑马线。这么一改，通行效率一下子提高了50%，还有就是路口的事故率也降下来了。人们为啥夸这个点子好？关键是它解决了大家的痛点。以前很多地方自行车和行人都混在一起抢道，这就容易堵车也不安全。这次周荣光就给非机动车弄个专属道，再加上把安全岛弄大点、红绿灯时间配合理点，这问题就给解决了。这不是清远第一次干这种事了，以前搞马拉松的时候搞的“钟摆式”过街、还有高速公路上的“潮汐组合”也都很受好评。其实说到底就是一个理念：最小干预最大畅通。 什么是最小干预？就是不去大拆大建，就在现有的基础上优化一下路怎么走、灯怎么配。把旧有资源盘活起来就是最好的办法。现在的城市发展讲究的是存量提质，治理的关键就在于能不能精准对接群众需求。过去的那种大刀阔斧现在变得像做手术一样精细了。 虽然这是个很小的变化——就是画两条蓝线——但它照见的是一种新的治理思路转变：从便于管理变成方便市民。这道理值得更多地方参考学习。