近期香港航空市场迎来燃油附加费集中上调；国泰航空率先宣布，自3月18日起上调所有客运航线燃油附加费约105%，短程、中程及长程航线分别涨至290元、541元和1164元。单程机票中燃油附加费占比已接近10%。 香港快运航空、大湾区航空及香港航空紧随其后，分别上调港澳台及海外航段附加费107%至290元。相比之下，内地航线涨幅较小，但国际航线成本压力明显增加。以国泰航空香港往返悉尼经济舱为例，燃油附加费及涉及的税费已占票价近30%。 本轮上调的主要原因是国际原油价格上升。自3月以来，受中东地缘冲突影响，航空煤油价格较年初近乎翻倍。国泰航空公开表示，燃油成本已占其营运支出的40%以上，航司通过附加费转嫁部分成本压力。 旅客出行计划将受到影响。多家旅行社透露，中国南方航空或将成为内地首家上调国际航线燃油附加费的航司。业内预测，若地缘局势持续紧张，油价仍有上涨空间，航司可能在4月再次调整附加费。 为应对成本上升，部分航司已优化航线网络或调整运力。旅客可提前规划行程、尽早购票以锁定较低附加费，或选择直飞航班和避开高峰时段来降低出行成本。
燃油附加费的集体上调反映了全球能源市场与航空运输业的紧密联系。地缘政治风险通过油价波动直接传导至消费端，普通旅客成为国际局势变化的最终承担者。这既考验航空公司的成本管理和定价透明度，也提醒消费者需要理性规划出行。从长期看，国际油价稳定性和中东局势走向将继续影响航空业成本结构，波动性也将成为后疫情时代航空业运营的新常态。