最近，全球超跑界又兴起了一股回潮，发动机重新回到了这些高性能汽车里面。莲花汽车也不例外，他们给大家展示了自己的首款插混车型ForMe。这款车的亮相说明莲花汽车已经把他们的电动化战略从激进纯电转变为更加务实的混动路线。莲花汽车不是一个人在战斗，其他很多超跑公司也正在调整他们的计划。例如兰博基尼，他们已经在内部停止了Lanzador纯电版的开发，并且给新一代Urus纯电版也不打算推进了，转而选择插混路线。 法拉利也一直在坚持纯电项目的发展，他们的首款车型Luce计划今年5月发布。不过，他们也给电动化目标降低了期望。还有保时捷，在去年9月时就已经公开表示放缓了电动化进程，把部分纯电动车型上市计划给推迟了。这次保时捷前CEO奥博穆还在采访中坦言，给第二代Macan设计成纯电动车是一个错误的决策。他透露保时捷正在增加燃油和混动车型的布局。总之，全球超跑企业都在做着同样的事情：“踩刹车”，给电动化计划降温。