问界M7 Pro+这次是拿舱内的激光视觉，在复杂城市里实测城区NCA功能，效果不错。最近，汽车之家放了个视频，搞了个专业礼宾司机和问界M7 Pro+城区NCA的PK。他们挑了几个难的路况来挑战，全面看看搭载舱内激光视觉的问界M7 Pro+在城区开到底咋样。实测的时候，问界M7 Pro+靠着华为乾崑智驾ADS Pro增强版的技术，在桥下掉头、无保护左转、施工路段这些难搞的地方表现挺猛。不管是识别准不准、操作顺不顺、决策对不对，都挺像老司机的水平，数据上比礼宾司机还强点。这次视频专门弄了条适合日常出行的路线，还请来了专业司机和问界M7 Pro+城区NCA一路PK。 他们用了VBOX数据采集器和心跳仪这些专业设备，既测客观数据又看主观感受，还玩了蒙眼猜车、对比驾驶感受的游戏。刚开始难度低点的，像桥下掉头、汇入主路、隧道通行这些问界M7 Pro+都轻松搞定。桥下掉头的时候，车精确判断桥底空间和边界，路线规划得很稳，转弯汇入主路特别老练。到了车流密集的地方变道也很顺滑，数据显示变道开始点和横向加速度控制都很好，完全没有压迫后面车的感觉。长隧道里光线一变，Limera舱内激光视觉还是稳得很，始终盯着车道线和前车距离，车速变化曲线平滑得很。 难度升级后就是无保护左转和施工路段这种让人头疼的场景了。双向四车道无保护左转时，对向来车一直不断，系统精准找空隙果断起步行驶轨迹也不乱。心率监测显示大家在辅助模式下心跳比开车的时候低多了。施工路段标线乱得很还有锥桶引导变道也没难住它。Limera对锥桶这些异形东西识别得很准提前变道。甚至没有标线的地方也能靠障碍物轮廓走。这次表现这么好离不开华为乾崑智驾ADS Pro增强版的硬功夫。 它用了独创的Limera传感器把镜头和光学架构集成起来小巧又方便维护。“一镜双模”共光路光学架构让3D点云和2D图像实时融合感知快决策准。探测小目标像锥桶、三角牌这些能看115米比传统120多线雷达远了43%。 再加上华为WEWA架构的45 EFLOPS算力和10亿公里训练数据算法每四天就更新一次决策更像人开车一样丝滑。除了感知决策还有20多项主动安全功能加持像驾驶员失能辅助、侧向防碰撞前向AEB等等覆盖前后来左右各种风险。在极限场景下避险时速比国标还快很多给智能驾驶多了一重安全保障。 这次升级实现了高速+城区+全场景泊车闭环支持离车泊入120米循迹倒车配合20万+停车场缴费功能从开车到停车都很方便高效。 看这次结果不仅是把复杂路况过了一遍还在PK中把老司机比下去了证明华为技术很成熟靠谱。 作为高性价比实用的智能SUV通过这个功能升级让开车更简单也缓解了大家的焦虑带来了更智能安全轻松的城市出行新选择未来随着算法更新辅助驾驶能力还会更强为智能出行添砖加瓦。