一汽-大众正打算把新款速腾S推出来，这次要给它配上两套动力系统，好让大家看清楚德系车的精致劲儿。哪怕现在大家都在往智能和电动的方向转，成熟的传统燃油车还是靠着技术底子和市场口碑站得住脚。作为国内合资车里的领头羊，一汽-大众一直在不停地折腾产品阵容。这次的速腾S，就是他们在紧凑型轿车这块儿布的重要一步棋子。 从长相看，新车还是保留了大众那种简单、讲道理的风格，不过这次加了不少现在年轻人爱看的元素。车身有4702毫米长、1815毫米宽、1484毫米高，轴距也达到了2688毫米，把里面的空间保住了。腰线做得挺流畅，后背也稍微收了一点，看起来更带劲儿。前脸的设计挺讲究几何感和简洁，大灯跟进气格栅连在了一起，看着特别宽平，这也是现在大家喜欢的样子。 动力方面是这次的重头戏。一汽-大众给了两个选择：一个是1.5升的自吸发动机配6速自动变速箱，主要图个平顺省油；另一个是升级版的1.5T EVO2涡轮增压发动机配7速双离合变速箱，在油门响应快和省油之间找了个平衡点。这两套动力既能满足家里人想要的踏实劲儿，也能迎合年轻人想开车爽一点的心思。 最有意思的是这个“S”命名，里面藏着不少意思：德系手艺保证的安全（Safe），智能技术搭伙的聪明伙伴（Smart），有劲的动力带来的畅快操控（Swift），还有设计美学造出的有型空间（Style）。这就说明一汽-大众不光想卖个机器零件，更想跟用户交个知心朋友。 再看看现在的市场情况，国内的紧凑型轿车打得太凶了，自主品牌和合资品牌都在智能配置、动力选择上使劲儿。速腾系列一直是一汽-大众的销量大户，这次的革新不光是换个样子那么简单，更是为了应对消费者的口味变了、保住地盘的手段。哪怕是在电动化过渡期，高效的油车还有很多人用得上，特别适合家里人平时开车出行。 全新速腾S的出现，就是一汽-大众在本地市场里深耕细作、回应大家想要过得更好的具体行动。靠着设计优化、动力多样还有理念升级，新车很有可能进一步把品牌在紧凑型轿车领域的地位坐稳。等它真的亮相了，就能给大家看看老燃油车到底该怎么玩了。 不管行业怎么变，守住核心技术又能让用户用得舒服，这才是车企走得长远的关键。