近年来，新能源汽车行业为争夺市场份额，频繁推出购车补贴和促销措施，价格战不断升级，部分车企甚至因此承压亏损。零跑汽车创始人朱江明接受采访时表示，车企必须守住盈利底线，应通过市场化手段优化产品与成本结构，而不是依靠低价竞争。他认为，无序价格战不仅削弱企业的可持续经营能力，也可能拖累行业整体创新动力。分析认为，价格战的背后是行业高速扩张阶段的激烈博弈。一上，新能源车渗透率快速提升，车企为抢占份额主动压缩利润；另一方面，补贴退坡以及消费者需求日趋多元，促使企业调整打法。数据显示，2025年降价车型数量同比减少42款，市场秩序出现改善。乘联分会秘书长崔东树指出，行业正在从密集促销转向更理性的竞争，企业开始把重心放在长期竞争力上。政策环境变化也在推动市场走向规范。自2026年起，新能源汽车购置税优惠将由全额免征调整为减半征收，补贴方式也从定额发放调整为按车价比例计算。此变化倒逼车企优化定价策略，降低对补贴的依赖。另外，多家车企推出差异化金融方案，例如小米、五菱等品牌通过低息贷款或购置税补贴吸引消费者，但整体促销强度较此前有所收敛。展望未来，朱江明对中国新能源汽车市场仍保持乐观，预计未来几年渗透率将突破80%。在全球范围内，新能源车凭借用车成本与智能化等优势，仍有望加速普及。不过，行业仍需警惕价格战反弹，企业应持续提升技术实力与产品体验，以更高质量的供给满足市场需求。
新能源汽车产业竞争激烈，但更需要把竞争拉回到价值层面。守住不亏本的经营底线，研发投入、质量管理和服务体系才能形成正循环；回到价值创造，消费者才能获得更可靠的产品体验，产业链也能保持稳定预期。随着政策环境与市场结构变化叠加，谁能在技术、效率与品质上建立长期优势，谁就更可能在新一轮竞争中占得先机。