这个春节长假刚过，南京这地方又堵得一塌糊涂。2024年3月2日是南京大学开学的日子，到了3月4日这天晚上9点多，堵车的情况虽然比白天好点，但依旧很夸张，特别是宁洛高速。不光是南京自己堵，周边像上海、苏州、无锡、常州、镇江还有扬州这些地方也不好受。把大家放在一块儿对比看，上海、常州和扬州的车流量明显少了一截，真正热闹的还是南京和芜湖。 话说回来，安徽往南京去的宁洛、宁滁和宁合这三条高速为啥能堵成这样？原因其实挺简单。正月十五前后回城的人里，大部分是春节后错峰回去干活的农民工和探亲的老乡，这就是春运返程的尾巴。但南京这地方有点不一样，一边是大工程太多，另一边是大学多得数不清。元宵节一过好多大项目就得开工了，比如南京北站、机场二通道这些活儿都得赶紧干。再加上南京的大学都开学了，光是南京大学就有学生要返校报到。 你看数据就知道南京的教育有多发达。2023年在校的大学生就有100万人了，要知道2024年全市常住人口才957.7万人。这意味着100万大学生相当于全市人口的十分之一。这还没算上研究生、老师和科研人员呢。所以说这种高学历的人在南京占了相当大的比重。 各种因素凑一块儿，安徽三条高速上的车流就像三股大水一样从西北、正西、西南三个方向朝南京涌过来。除了直接去南京的人之外，还有很多车要接着往东走。而南京这个地方是长三角往西往北去的必经之路，别的过江通道又不多，所以大家只能挤着走。 要是南京能在长江北岸把行政、居住、交通这些功能都配齐了，北岸的人口肯定能长得飞快。毕竟那里不光是南京的江北，更是中西部腹地通向外面的跳板。现在北岸的路修得挺顺溜，但地铁这块稍微落后了点。比如地铁11号线一期和4号线二期都还没完全建好，导致江北核心区老是连不上网。 不过好消息是南京北站进度很快，2027年建成后就能让江北独立对外了。要是再在行政功能上胆子大一点、步子迈得快一点，没准现在北岸的情况会更好。像南昌把省市办公都搬到了江对面，合肥也是往新区搬。要是南京也跟着这么干的话，效果肯定会不一样。