就在8月31日暑运结束之前，上海两大机场的繁忙程度可是惊人。据估计，7月1日到8月31日这两个多月里，浦东和虹桥总共要接待2455万的进出港旅客，这可真不是个小数目。其中，浦东机场要承担1587万人次的大客流，虹桥机场也得接待868万人次。为了应对这种场面，航空公司还得准备近15万架次的航班起降，光是浦东就得飞掉10万架次，虹桥也有5万架次。算下来，每天的客流量平均得有39.6万人次。 国内航线方面，大家的出行目的地可多了去了。新疆的喀什、伊宁、和田、库车，内蒙古的满洲里这些地方都会新增或者加密航班。至于国际航线，哈萨克斯坦的阿拉木图、日本的熊本、蒙古国的乌兰巴托都能直达了。英国的伦敦、越南河内和马来西亚吉隆坡的航班也会变得更频繁。到时候北京、广州、成都、三亚、乌鲁木齐肯定是国内最热的地方，日本、韩国、越南、马来西亚还有新加坡也是大家去得最多的国际目的地。 面对这么大的客流量和越来越多的家庭旅客、初次坐飞机的旅客、外籍人士还有老年人和无人陪伴的孩子，上海机场可是下了大功夫优化服务。浦东机场给T1和T2都增设了自助行李托运区，还升级了转机服务。虹桥机场则是联合东航、南航和吉祥航空升级了跨公司的中转流程，让行李直挂变得无缝对接。 为了照顾深夜坐飞机或者转机的人，浦东机场在今年5月把国内安检做到了24小时开放之后，7月1日又把国际和港澳台的通关服务也延长到了24小时。在T1到达层、T2国内混流层还有T2卫星厅这些地方都设了过夜休息区，里面有沙发和躺椅让人躺着歇歇脚，还有充电宝、自动售货机。部分便利店和餐饮店也会全天候营业，暑运期间还会陆续推出休息舱和淋浴间。 虽说天公不作美，台风、暴雨和高温都可能来捣乱，但上海机场早有准备。他们提前完善了极端天气下的应急预案。一方面充分发挥两场运管委的作用，根据天气情况灵活调整航班；另一方面也积极做好延误航班的服务保障。浦东机场联合11家航司搞了个“航延乐享”服务，给延误的旅客发餐券，这些餐券能在超100家餐厅使用。哪怕航班晚点了，服务也不会滞后。