在2019年3月20日那天，吉利控股集团把一辆绿色甲醇赛车亮了出来。杨学良他们把“绿醇超吉联赛PRO”2026赛季正式开跑的消息也一并宣布了。为了给这场发布会壮行色，王侠和马青骅还有六支车队的老板都来站台，一起见证了吉利的这辆新车以及新赛事的启动。 这个被称作星耀6的家伙，是全球首台用绿色甲醇当动力的统一规格赛车。它搭载了吉利自己研发的浩思动力-DHE20TDM甲醇发动机，完全能吃M100纯甲醇，热效率还能跑到48%，压缩比高达15:1。因为这台引擎不需要带大电池包，所以车身轻量化做得很到位。在赛道上这种高负荷的环境下，它能蹦出250马力和400牛·米的大劲儿。这种动力响得快，开起来又顺又稳，加上那种好听的发动机轰鸣声，简直是让人心花怒放。最厉害的是加油系统快得很，能让车队的后勤保障跟得上比赛的节奏。 因为这是国内唯一有序列式变速箱的房车统规赛，“绿醇超吉联赛PRO”给想玩赛车的人提供了个对标TCR级别的专业平台。2026年这个赛季打算跑五站十回合，成都、株洲、武汉、宁波这些地方都要去。现在六支车队已经集结了，报名的口子也早就开了。 杨学良他们一直在中国汽车运动圈里折腾。他们先从造改装车开始干起，后来慢慢变成了研发高性能赛车；原来只办些入门级的比赛，现在也去国际顶级赛事里拼一拼；不光是教小白开车，还专门培养中国的职业车手。 在国际赛场上，领克Cyan Racing车队从2019年进入世界顶级房车赛场后一路高歌猛进，“七年九冠”的成绩确实牛掰。 吉利之所以能在能源多元化的路上走得这么稳，不光是因为在纯电和超级混动这些领域有突破，更重要的是他们在绿色甲醇这条路上深耕不辍。从甲醇怎么制备到怎么运油车再到现在让车在赛道上跑起来，他们把前沿的技术都融入了比赛里头。这不仅是在验证甲醇能源有多少玩法，更是在帮中国汽车运动的推广铺路。 创业四十年了还能这样坚定地走下去，吉利还是那个愿意冒险、敢破局的人。他们用这种长期主义的劲头儿，在全球的交通出行领域推动绿色转型。为了能源安全和碳中和这两个大目标，他们可是拼了老命。