大湾区的工地忙着呢，国庆长假都没停工。中新网东莞10月2日消息，记者蔡敏婕带来现场报道。2027年要开通的广韶高速改扩建南段工地，机器轰鸣，焊光闪烁，车辆穿梭。足足300台设备在高效运转，2600多名建设者坚守岗位。这个项目在TJ6标的钟落潭互通J匝道，趁着天气好推进沥青摊铺，为后续开通做准备。广韶高速改扩建南段是广东省“十四五”重点建设项目，全长72.6公里。原来的双向六车道要扩成双向十车道，计划2027年建成通车。 位于东莞市的狮子洋通道T16标梁场也没闲着。这个通道连接珠江两岸，全长约35公里，有上下双层16车道。它一头连着广州市南沙区，一头连着东莞市虎门和沙田镇。中铁一局负责T16合同段的箱梁预制任务，要给T11和T12标生产5018片箱梁。项目经理卢永东说，这里平均每生产5片梁就得换一种类型。长度在30米到40米的箱梁有4500多片，梁端立面的角度超过2000种。 为了应对复杂的施工任务和非标准箱梁种类多的问题，项目部搞出了一个智慧梁场中枢管理系统。这个系统用数字化手段实现了四个创新突破：智慧化生产调度、全过程质量溯源、精细化过程管控、箱梁生产周期缩短72小时。系统以预制生产工艺为主线，通过无人干预的数据物联感知融合传统智慧工地及生产线智能管控。 来自陕西的陈林46岁了，他是拌合站站长。他老家离工地比较远，趁着国庆施工高峰期留在工地上干活。项目部组织了拔河比赛和晚餐，晚上还能和家里人视频一起过节。狮子洋通道T16标梁场的情况就介绍到这里了。