问题浮现：品牌复兴遭遇设计路线分歧 1987年，布加迪在摩德纳重启造车计划时，核心团队首先要回答的是：如何用新的设计语言重新诠释沉寂多年的超跑基因。投资方收到的四套方案中，甘迪尼的DMD80凭借标志性的楔形轮廓最为醒目。这位曾操刀兰博基尼康塔什的设计师，以锐利折线与几何切面延续其上世纪70年代建立的“折叠纸”美学。但也正因为个人风格过于强烈，此方案很快成为项目走向的分水岭。
一款车的最终造型，很少是某个灵感瞬间的单独胜利，而往往由品牌定位、技术边界和市场判断共同塑造。DMD80的被否与EB110的定型说明：复兴不是简单回到过去——也不是一味追逐前卫——而是在历史与现实之间建立可持续的识别符号与产品逻辑。对任何试图重塑自身的品牌来说，难点不只是造得更快，而是让人一眼就知道“这是谁”。