就在局势紧张得不行的时候，波斯湾里困住了好几百艘船。咱亚太日报驻墨尔本的记者张烁跟大家说，在3月11日这天凌晨，有艘没装货的船叫“玛尤里·纳里”，它开足马力往霍尔木兹海峡冲去。咱们看那船上的数据，一开始它跑得飞快，每小时能飙到25公里，跟散货船的顶速差不多了。不过就在当地时间早上8点那会儿，它忽然慢了下来，跟蜗牛爬似的。就在这个节骨眼上，两枚伊朗炮弹打进了船舱里头，打穿的位置离机舱挺近的。 这“玛尤里·纳里”号是泰国的船。早在2月28日那天，也就是美以第一次空袭伊朗的时候，它就开进了波斯湾。后来战争越来越激烈，伊朗干脆把唯一能出海的通道给堵死了，这就把咱们这艘散货船也给困住了。跟着去的基亚提萨克·帕瓦普查克和剩下的兄弟们在海湾里头泡了十来天，后来实在是待不下去了，就想办法离开中东。大家都知道霍尔木兹海峡是全球能源运输的大命脉啊，全球大概有20%的石油运输都得从这儿过呢。 往常那是一天好几百艘船嗖嗖地跑过这条海峡，现在倒好，平均一天就过那么几艘而已。在3月10日那天，基亚提萨克跟老婆最后通电话的时候说，公司给了个选择题：是留在阿联酋的酒店里等着坐飞机回国？还是继续留在当地？可是导弹老是乱飞升级了以后，大家伙儿开会一商量觉得留在原地也不安全。 其实当时大伙儿心里都清楚了：伊朗的导弹威胁根本把那条路给切断了。所以直到现在还有几百艘船和几百号人困在波斯湾里出不来呢。在“玛尤里·纳里”号踏上这次倒霉透顶的航程之前啊，泰国皇家海军已经至少四次跟他们说过走霍尔木兹海峡有多危险了。 咱们再看看英国海上贸易行动办公室UKMTO的报告：自打仗打响以后，那可是已经有至少20艘船在海峡附近给炸了！“玛尤里·纳里”号也是被误伤的倒霉蛋之一。伊朗人这是通过拦油轮还有揍穿海峡的船来给敌方施压嘛。但有个懂行的分析人士叫詹妮弗·帕克说过：“伊朗人不仅仅在这条窄水道搞破坏哦。” 你看阿曼湾、波斯湾到处都是他们的袭击目标。其实啊很多遭袭的船根本就不在海峡边上呢。有些船长还有航运公司这时候心里也得打鼓：到底是赶紧跑出去安全？还是在湾里继续趴着安全？按国际的规矩来讲，管着船和船员安全的通常是船是哪个国家注册的。“玛尤里·纳里”是泰国注册的嘛。 这家船的老板Precious Shipping PLC到现在还没回应咱们的采访请求。不过他们发了个书面声明说：“因为海湾本身就有现实的威胁嘛。”所以他们才允许这艘船去试试通过霍尔木兹海峡。他们之前还发过公告说自己加强了安保措施呢。 而且他们还一直在跟UKMTO还有别的海事安全中心保持联系呢。顺便说一下，在“玛尤里·纳里”号出事之前呢，当地起码还有另外9艘船也挨过揍呢。那些遇难家属就很纳闷了：为啥要让这艘船去那种危险的地方啊？“他们为什么决定让它出航？为什么觉得这么有信心？”基亚提萨克的老婆贾林蓬质问说，“他们本来应该先靠岸停一停啊！” 等弃船以后啊，“玛尤里·纳里”号上那20名活下来的船员在海上漂了好几个小时才被阿曼海军救起来了，最后才回泰国跟家人团聚。 不过基亚提萨克·帕瓦普查克和另外两个人到底去了哪儿？现在还是个谜！注：这是亚太日报的原创文章哦！