济南中欧班列在“十四五”期间总共开行了超过4800列。到了2025年11月，山东有了首条全程时刻表中欧班列，从济南到匈牙利布达佩斯，全程运输时间缩短了30%以上，只需要12天就能到达。为了更好地服务海外市场，济南在哈萨克斯坦阿拉木图、塞尔维亚贝尔格莱德、俄罗斯莫斯科和老挝万象设立了4个境外集结中心。2025年1月，济南和青岛一起获批建设国家中欧班列集结中心，位列全国14个国家级集结中心之一。这次获批后，济南还牵头建立了山东沿黄9市一体化合作机制，打造了“齐鲁沿黄专列”品牌。 数据显示，济南中欧班列在2023年首次突破了千列大关。2025年的开行量又达到了1252列，比上一年增长了21.67%。在“十四五”期间累计完成集装箱吞吐量39.8万标准箱，货物运输总量达到467万吨，进出口总值突破了400亿元。济南的中欧班列已经覆盖了23个国家，有15条稳定运行线路。除了拓展网络覆盖范围外，济南还深化了与RCEP国家的合作，开辟了中老班列新通道。 给企业拓展欧亚市场提供支持的同时，济南的中欧班列也在积极进行业态创新和服务融合。班列与冷链物流、跨境电商等新业态深度融合，通过“一企一策”的定制化服务帮助新能源汽车、太阳能组件等产品走向国际市场。此外，“全球购”等进口业务的开展也让更多优质消费品进入国内市场。 到2025年时这个计划还可以进一步推动共建“一带一路”高质量发展贡献更多力量。“十四五”期间的转型让济南中欧班列从通道经济转变为枢纽经济。作为黄河流域对外开放的重要平台，它强化了济南在全国物流格局中的节点功能，并且给区域经济融入双循环新发展格局提供了坚实支撑。