一、跨界入局，追觅科技正式亮相智能出行赛道 2026年中国家电及消费电子博览会（AWE2026）近日上海正式开幕。在众多参展企业中，以智能清洁电器起家的追觅科技以一次高调亮相，宣告其正式进军智能出行领域。展会现场，追觅科技首次全面公开旗下汽车业务的全系产品布局及核心技术参数，引发业界广泛关注。 这是继小米、华为等消费电子企业相继切入新能源汽车赛道之后，又一家具有较强技术积累的科技企业宣布跨界造车。追觅科技此番入局，不仅是企业战略版图的延伸，也折射出当前智能出行赛道对高技术密度企业的持续吸引力。 二、性能参数激进，首款车型剑指高端旗舰定位 据现场工程师与工作人员披露，追觅首款量产车型定位运动性能旗舰，动力系统采用四轮独立四电机架构，综合最大功率突破1900马力，百公里加速成绩仅为1.8秒，综合续航里程预计超过1000公里，并支持高效快充技术。 上述参数若最终量产落地，将使该车型在动力性能层面跻身国内顶尖梯队。从市场定位来看，追觅此番明确将性能对标国内现有高端纯电旗舰车型，意图在高端运动电动车细分市场建立差异化竞争优势。 ，高性能参数的背后，是对电池管理、热管理及整车能量调度系统的极高要求。追觅科技能否将实验室数据转化为稳定可靠的量产性能，仍有待后续验证。 三、自研底盘系统亮相，智能操控技术成核心竞争力 在底盘与操控领域，追觅汽车发布了自主研发的"星空天巡"智能底盘系统。该系统集成电磁全主动悬架、智能制动系统及14自由度非线性控制架构，实现感知、决策、执行三个环节的协同联动。 据技术人员介绍，该底盘系统的悬架响应速度较传统悬架提升约10倍，综合能耗降低50%以上，弯道稳定性提升25%，湿滑路面抓地力提升30%。此外，系统还支持横向泊车、原地掉头等功能，继续拓展了车辆在复杂场景下的操控边界。 自研底盘系统的推出，表明追觅科技在汽车核心技术层面选择了全栈自研路线，而非依赖外部供应商的通用方案。这个策略有助于构建技术壁垒，但也意味着更高的研发投入与更长的验证周期。 四、智驾芯片采用2纳米制程，L4级自动驾驶为远期目标 智能化层面，追觅汽车搭载基于2纳米先进制程打造的自动驾驶芯片，单颗算力达2000TOPS，并融合视觉与激光雷达感知系统，配合自研视觉语言行动模型与世界模型算法，构建全栈自研的智能驾驶技术体系，远期目标为实现L4级高阶自动驾驶。 从行业背景来看，当前国内多家头部车企及科技公司均在加速推进高阶智能驾驶落地，L4级自动驾驶的商业化进程正在提速。追觅科技选择在此时间节点公开上述技术路线，既是对外展示技术实力的窗口，也是向市场传递长期战略意图的信号。 然而，L4级自动驾驶的实现不仅依赖硬件算力，还涉及法规政策、数据积累、场景覆盖及安全验证等多个维度的系统性突破。追觅科技作为造车新进入者，在上述上仍面临较大挑战。 五、科技企业跨界造车热度持续，行业竞争格局加速重塑 近年来，具备软件、算法及消费电子研发能力的科技企业持续涌入新能源汽车赛道，推动整个行业智能化、网联化方向加速演进。追觅科技的入局，进一步丰富了这一赛道的竞争主体构成。 此外，当前新能源汽车市场竞争已进入白热化阶段，头部企业在品牌、渠道、用户规模及数据积累上均具备显著先发优势。后来者若要高端市场站稳脚跟，不仅需要拿出具有说服力的产品力，还需在交付能力、售后服务及生态建设各上补齐短板。
智能出行的下一阶段，比拼的不只是更快的加速和更高的算力，更是对安全底线的坚守、对工程规律的尊重，以及对用户体验的长期投入；展会上的技术参数打开了市场想象空间，但也提醒行业：只有让创新经得起量产、路测与时间的检验，才能真正把"概念"变成"日常"。