Sooren Moosavy是一位来自巴尔的摩的28岁年轻人，他对电动汽车情有独钟。出于环保考量还有它平顺的驾乘体验，Moosavy对这款车充满向往。然而令他失望的是，Moosavy锁定的三款心仪车型都是中国品牌。美国政府对中国汽车实施了超过100%的高额关税，把这些车型拒之门外。所以说，Moosavy也只能把购车计划寄托在“跨境购买”上了。Edmunds资深特稿编辑Clint Simone对中国电动汽车印象深刻。他曾在CES上试驾过多款中国电动汽车，认为它们用更低的价格提供了丰富的科技配置。例如有些车型还带有高级驾驶辅助软件、迷你冰箱，甚至可以跟同行乘客一起唱卡拉OK。 Simonne直言，“它们以更低价格提供的技术配置，着实令人惊叹。”据IT之家消息，美国新车均价已逼近5万美元（约合34.5万元人民币），这让越来越多购车者开始考虑中国电动汽车。尽管美国汽车行业和两大主要政党都抵制中国汽车，但是像Moosavy这样的消费者还是愿意去尝试一下。 除了Moosavy之外，还有很多消费者也对进口中国汽车存在顾虑，比如数据安全还有保护本土企业等问题。不过哈里斯民意调查与考克斯公司的调查结果显示，“近半数（49%）受访者认为中国汽车性价比‘非常好’或‘极佳’。” 好奇的美国消费者还包括YouTube上的里奇·贝努瓦（Rich Benoit）。贝努瓦的中国车型测评视频已经获得数百万播放量。他表示，“大家只是想通勤代步，并非所有人都是汽车发烧友。” 而且贝努瓦正考虑在墨西哥购买一辆比亚迪再开车进入美国。“这是唯一能买到的办法。” 最近几个月以来，“中国已超越日本成为全球第一大汽车出口国”。加拿大也同意把每年首批4.9万辆中国电动汽车的关税降至6.1%。而在墨西哥市场上，“中国汽车已经销售多年”，还有些中国车企正在当地建厂。 不过并非所有人都支持中国汽车进入美国市场。 俄亥俄州汽车经销商雷特·里卡特（Rhett Ricart）代理着多个品牌的销售业务，“消费者肯定会争相抢购”。 但是一项最新调查显示，“仅15%的经销商支持中国品牌进入美国”，“仅26%的经销商相信中国车企会遵守美国安全标准”。 虽然如此，“今年早些时候美国总统唐纳德·特朗普在底特律的一场活动中重申：只要中国车企雇佣美国工人，他对其在美国设厂持开放态度”。 然而“本月早些时候，美国主要汽车行业协会联名致信政府，以竞争担忧为由，敦促政府将中国车企拒之门外”。 俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）更是直言：“只要我还有一口气，美利坚合众国就绝不会售卖中国汽车。” 但是中国驻美大使馆驳斥了这些批评：“中国制造的汽车因品质与技术创新而广受欢迎。” （而）埃德蒙兹、苏伦·穆萨维、克林特·西蒙尼、埃德蒙兹、莫萨维、克莱顿、富比士、美国、俄亥俄州、本尼奥特、瑞安·麦克唐纳、克林特·西蒙尼、穆萨维、迈克尔·约翰逊、杰米·克莱因尼、大卫·克拉克、珍妮弗·豪克、劳拉·史密斯、汤姆·罗根、玛丽·帕克等这几位人物也都出现在了本次报道当中。