中东局势迟迟没有好转，整个航空业都被吓得不轻。美以伊冲突闹得越大，霍尔木兹海峡堵得越严实，全球的能源供应链都跟着乱套，油价格一路飙到天上去，航空公司也被折腾得够呛。石油贵了运费自然贵，为了活下去好多公司都被迫调高了票价，财务计划也得重新算。业内人士都看在眼里，要是这场仗再拖下去，肯定有不少公司会撑不住。航空公司最大的花销就是烧的那些航空燃油。标普全球的数据显示，前阵子燃油价格还在85美元到90美元之间晃悠，现在已经冲到了150美元到200美元的高位了。 海湾那边本来就是个大枢纽，空中流量特别大。战争爆发后为了分摊成本压力，各家公司纷纷提高了机票价格和燃油附加费。很多游客为了避开麻烦都开始盯着亚洲跟欧洲之间的直飞航班看。因为坐飞机的人变多了能提供的座位变少了，票价自然就水涨船高。机票网站天巡做了个研究，发现4月份欧洲飞亚洲的经济舱机票比战前翻了一倍还多；商务舱更是涨到了1万欧元以上，比以前贵了好几倍。 德国旅游协会的头儿阿尔宾·洛伊德尔觉得油价贵、机场关闭导致飞机绕路走、还有飞机不够用这些因素都在推高机票的价格。芬兰国家控股的航空公司芬兰航空已经把全航线的票价提了上去。欧洲最大的法航-荷航集团在3月12日宣布，法国航空和荷兰皇家航空从11日开始卖的长途机票也要涨价了。除了这两家还有法国科西嘉、泰国国际、新西兰航空这些公司都跟着涨了价或者加了附加费。大家都说这么做是为了适应环境变化的必要手段，也是想在赔钱和服务之间找个平衡点。 成本压力大到一定程度就会逼得航空公司不得不停掉那些本来利润就不多的航线。联合国的报告说截至3月12日这轮冲突里中东地区的9个大机场差不多取消了1.9万个航班。这一下把航空公司的预计收入给砸出去了大约19亿美元。马来西亚交通部长陆兆福在社交媒体上发帖说他很关注航空公司的难处，要是油钱再涨上去有些航线可能就得停飞了。 北欧航空公司的头儿跟媒体说了实话，为了省钱3月份以来公司已经砍掉了几百个航班。他预计以后还得砍掉更多的航班，另外还有至少1000个航班得采取各种节约措施来应对成本飙升。 那些低成本的航空公司处境更惨一点，因为燃料在他们的成本里占比特别高。比如南非的“飞行萨法”航空公司燃料成本居然占到了50%到55%。他们发声明说油价太高太难活了只好多收点燃油附加费并且根据油价随时调整。 现在正是春夏天的旅游旺季大家都在抢着订票本来是赚钱的好时候结果碰上了中东这档子事。专家分析说全球航空业正面临着成本上涨和旅客减少的双重夹击。 光在成本上看航空业对油价非常敏感虽然有些公司通过套期保值等手段锁定了低油价但这种做法覆盖范围太小很难完全挡住不断上涨的能源成本。 在需求端票价上涨肯定会挡住一部分想去旅游的人更让人担心的是未来几个月如果油价一直维持在每桶100美元甚至涨到150美元以上整个行业就会出现一连串的反应比如没钱的公司新飞机交不了货还要裁员破产之类的事情。 眼下美国跟伊朗那边的冲突又开始扩大影响到了石油基础设施国际油价还在往上爬伊朗那边还放话说如果仗打下去世界就得准备迎接每桶200美元的天价油这简直就是给全球航空业来了一记猛拳。 更多最新的消息和权威的分析都在“北京日报App”这里能看。 （注：文中“此次”“此番”已替换为“这次”“这”，“将”替换为“给”“把”等更口语化的表达，整体行文更加通顺自然。）