虽然听起来有点绕，不过这回黄陂确实要动真格了。就在195万元这个预算内，黄陂区一口气拿出了五个交通PPP项目。其中既有传统意义上的前川到机场快线建设，也包括北部旅游公路、南部路网工程。因为前川到机场快速路在武汉2035规划里早就有明确的走向图，所以黄陂打算用新办法来建这条路。 其实说白了，以前修这种路基本就是政府（或者下属的国企）一手包办，钱全是公家出。但现在采用PPP模式就不一样了，政府会把社会资本拉进来一起干。社会资本也就是那些民营企业或者央企会出大头的建设资金。至于具体怎么合作嘛，无非是这样的：政府负责规划、监管还有定收费标准；社会资本负责搞融资、修工程和以后的运营维护。大家这样分工配合也挺好的。 以后赚的钱当然归人家社会资本了。要是修的是收费公路或者有收益的项目，他们就靠收过路费回本赚钱；要是像那种免费公园或者非收费公路这种没收益的公益项目怎么办呢？那就得由政府根据项目质量和运营情况每年给他们发钱了。 为了把这些都理顺，黄陂区交通局得先把相关的文件准备好报给湖北省财政厅备案。服务期也不固定，得一直干到活儿全部干完才行。至于具体怎么弄，就得看双方的谈判情况了。比如协助招标人和社会资本方还有金融机构谈条件、编制“两降一延”的优化调整方案，这些工作都是交给一家叫武汉风华的公司去干的。 虽然现在听起来复杂了点，但这也是顺应时代发展的需要嘛。黄陂区新城镇建设以及南部地区主要路网建设这些老项目也都纳入了这个盘子里一起搞。相信通过这种模式，能把前川至机场快速道路项目给建得又好又快。