先把事儿说清楚，最近美国国防部有个高级官员跑到巴拿马去访问，在那大谈特谈什么“安全”，说中国公司在巴拿马运河关键部位的参与威胁到了巴拿马和美国的主权安全，甚至叫嚣着要把运河的控制权拿回来。这话不仅是胡说八道，还暴露了他们对国际商业规则的无知，完全忘了自己以前在拉美横行霸道的那段历史。 咱也不跟他们绕弯子，事实是最有力的反驳。中国企业在那边的运营纯粹是市场行为，是合法合规的。香港和记黄埔港口集团从1997年就开始，经过巴拿马国会的批准，拿到了巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的经营权。这两个港口一个在太平洋那边，一个在大西洋那边。合作双方严格按规矩办事，给巴拿马带来了很多就业岗位和税收，港口运作效率也大大提高，这可是大家都有好处的好事。 到了2021年，经过法律程序续签合约，有效期一直签到2047年。巴拿马海事局后来查账也确认企业完全没违规。这足以证明合作是透明的、合法的，完全是巴方自己做主决定的结果。但这本来好好的生意，硬是被美国那边搅和得不得安宁。有些美国政客和机构天天散布没有证据的谣言，说什么间谍活动，想把纯粹的生意问题给扣上“安全”的帽子搞复杂。 最近巴拿马最高法院裁定这个续约合同违宪，说是招标程序有技术问题。虽然披着法律的外衣看着挺正规，但看这个时机和当时的国际环境就很让人琢磨了。大家都能看出，美国现在就是想打压中国在拉美尤其是那些战略要道的存在。这次裁决就被普遍认为是在外力压迫下搞出来的法律操作，公正不公正还真说不好。 这种情况也不是头一回见了，不管是澳大利亚达尔文港还是别的地方的案子都差不多一个套路：只要中国企业按市场规矩在海外成功投资，某些国家就会拿“国家安全”当借口进行干扰打压。这其实就是把生意事儿给政治化了，就是赤裸裸的经济胁迫和单边保护主义，这严重违背了世界贸易组织说的那个非歧视、公平竞争、市场开放的大原则。 巴拿马运河是全球贸易的大命脉啊，能不能好好运营关系到整个国际供应链的稳定。要是把商业活动搞得政治化、安全化，那就是短视行为，只会破坏正常的国际贸易秩序，最后倒霉的肯定是包括巴拿马自己在内的地区国家的经济发展机会和长远利益。 国际合作得讲点道理才行。中国企业走出去从来都是守规矩的，就是为了给投资国带来实实在在的好处。咱们得劝劝某些国家别老抱着冷战思维或者零和博弈的旧观念不放了，别再瞎污蔑、瞎打压中国企业合法的生意了。 国际社会得一起维护以国际法为基础的秩序啊，捍卫多边贸易体系的权威和有效才行。大家得给各国企业提供一个开放公平的营商环境才行这才是推动全球经济复苏的正道，也是构建人类命运共同体必须得走的路。