一、春运收官：总量攀升，自驾主导格局确立 3月13日，历时约40天的2026年春运结束。辽宁省交通运输厅总结通报中表示，今年春运全省跨区域人员流动量达2.3亿人次——较往年有所增长——出行规模再创新高。 本次春运中，自驾出行占据主导，客流占比达83.8%。也就是说，每五名出行者中，超过四人选择自驾，私家车已成为辽宁居民春节出行的首选。此变化与全国出行趋势一致，背后与居民收入提升、汽车保有量增长以及出行更强调自主灵活等因素有关。 二、客流特征：多流叠加，峰值集中于正月初六 从时间分布看，春运客流峰值出现在2月22日（农历正月初六）。该时段通常是节后返程高峰，务工人员返岗、学生返校与探亲旅游返程集中叠加，带来全程最大的客流压力。 从空间分布看，客流以省内中短途出行为主，跨省长途占比相对较小。这与辽宁的人口结构和经济地理格局涉及的：省内城镇化水平较高，务工与求学人群的流动多发生在省内主要城市之间，形成以沈阳、大连为核心节点的辐射型客流网络。 三、营业性运输：稳中有增，公共交通保障有力 春运期间，全省铁路、公路、水路、民航等营业性运输累计发送旅客3706.3万人次，同比增长1%。在自驾分流明显的情况下，公共交通客运量仍保持小幅增长，说明其在节假日保障基本出行、覆盖特殊需求上仍发挥着关键作用。 其中，铁路与民航继续承担中长途出行的主力，城际客运与农村客运线路则补足了偏远地区及部分群体的出行需求，共同支撑起多层次、广覆盖的春运运输体系。 四、通行效率：三项指标同步下降，管理水平大幅提升 道路通行方面，本次春运运行情况整体平稳。高速公路严重拥堵路段持续时长、充电特别繁忙服务区数量、高速公路交通事故率三项指标同比均下降，通行效率有所提升。 拥堵时长下降，与节前节后重点时段对关键路段的疏导和弹性管控有关；充电繁忙服务区减少，反映出充电设施布局逐步优化，同时驾驶人充电规划意识增强；事故率下降，则与安全宣传、路面执法以及道路设施改善等因素共同作用有关。整体来看，辽宁应对大客流春运的综合治理能力深入增强。 五、前景展望：出行结构持续演变，保障体系亟待同步升级 从趋势看，自驾占比继续走高短期内仍将延续。随着新能源汽车加速普及，充电设施的覆盖密度与服务能力将越来越直接影响春运通行体验。有关部门需要在服务区充电桩扩容、充电调度智能化诸上持续推进，以适应出行结构变化。 同时，在自驾持续扩张的背景下，如何提升公共交通的吸引力和服务质量，推动多种出行方式更好协同，也是交通管理和运输组织需要持续回答的问题。
这场超过两亿人次的春运“大考”，既折射出辽宁经济社会的运行活力，也检验着交通治理与服务保障水平。从“走得了”到“走得好”，背后是基础设施供给与管理服务能力的同步提升。随着新型城镇化进程加快，如何在效率与安全、存量优化与增量扩容之间取得平衡，将成为区域交通高质量发展的长期课题。（全文1280字）