佛山市最近搞了个“十五五”交通新规划，主要把过去单纯追求路网里程和设施数量的旧思路给变了，现在更注重系统效能和服务品质，想给湾区西部整一个综合交通枢纽。前两天佛山市交通运输工作会议顺利开完了，会上把“十四五”期间取得的成绩和“十五五”要干的重点活儿都聊了聊。这个会议把信号给放出来了：以后五年，佛山交通战略得搞个大转型，别光看能不能通车，还得看走得顺不顺、服不服帖、还有以后能不能长久发展。 回想一下“十四五”这几年，佛山围着打造粤港澳大湾区西部交通枢纽城市这个定位死磕，确实干出了名堂。基础设施方面，全市一口气打通了114条“断头路”，还把304个交通拥堵点给治理了。路通了、不堵了，通行效率自然就上去了。服务民生这一块儿也没落下，又新增了1900多公里的非机动车道，还把160多个桥下空间给利用起来了。停车难问题也解决了不少，新增了大量泊位，还弄了个市级智慧停车平台，把所有的路内收费泊位都给智能化改造了。农村交通条件也没落下，新改建了251公里农村公路，把199座危旧桥都给修好了，国省道的技术等级也全面提升了。特别是公共交通这块儿，佛山拿了个“国家公交都市建设示范城市”的称号。通过搞定制化辅助公交、创新准点公交和社区公交这些服务模式，老百姓出行的需求基本都能满足。2025年的时候，全市交通固定资产投资超额完成了年度计划，达到了240.99亿元。 现在看着“十五五”，佛山发展交通的顶层设计思路更清晰了，目标也更远大。核心任务就是落实国家、省、市的战略部署，好好编制实施“十五五”规划。目标很明确：要把佛山变成全国性综合交通枢纽城市，深度融入粤港澳大湾区一体化发展格局。为了实现这个目标，佛山要搞几大转变：一是别光问有没有路走了，得问问好不好走、舒不舒服。以后建路不光要让物理连接更顺畅，还得让运营管理更智能、出行信息更精准、公共交通更可靠、无障碍环境更全面。二是别光把佛山内部通好就行，得把周边区域也联通起来。要高水平推进国际航空枢纽（珠三角枢纽机场）的建设，提高对外航空连通能力。轨道交通网络辐射效能也得强化一下，港口航运体系要完善起来。预计到2030年的时候，能基本建成“12312”出行交通圈（跟粤港澳大湾区主要城市1小时内通）。三是别光走老路子了，得往绿色化、智慧化的方向走。要在规划、建设、运营全周期都注重生态环保和资源节约利用。 这一系列转变标志着佛山交通发展模式进入了高质量发展的新航道。它是应对内部治理挑战的必然选择，也是在粤港澳大湾区世界级城市群建设中找准定位、提升竞争力的战略举措。从打通“断头路”到谋划“大枢纽”，从治理拥堵点到构建“智慧网”，佛山正站在新的历史起点上。“十五五”规划绘就的不仅是一张密集的交通网，更是一幅以人民为中心的现代综合交通体系全景图。“十五五”规划的蓝图里包含着粤东区域未来的发展愿景。佛山正在以更加稳健、更富远见的步伐加速构筑面向未来的湾区西部综合交通枢纽。 它将为佛山乃至粤港澳大湾区的高质量发展注入更强劲的动力。在这个进程中，佛山把目光投向了“2030年”，力争把“12312”出行交通圈变为现实。通过完善的基础设施和智能服务系统的配合，“160个”桥下空间活化利用项目将成为城市发展的新亮点。“1900公里”的非机动车道将进一步提升市民的出行体验。“304个”交通拥堵节点的治理成效也将使城市更加宜居。“251公里”的农村公路新改建工程将改善乡村交通条件。 这次会议还提到了“2026年”重点工作的前瞻性部署，“2025年”全市交通运输固定资产投资超额完成年度计划达到了“240.99亿元”。“100%”智能化改造的路内收费泊位为市民提供了便捷的停车服务。这些都显示出佛山市交通运输事业正在不断向前迈进。 “2030年”建成“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈将极大地缩短时空距离。“160个”桥下空间活化利用项目展示了城市治理的精细化水平。“1900公里”的非机动车道提升了市民的出行质量。“304个”交通拥堵节点治理成效显著改善了城市交通状况。 佛山正在全力打造粤港澳大湾区西部交通枢纽城市定位上取得了扎实成效基础设施建设方面显著提升了路网贯通性与通行效率服务民生与精细化治理层面有效治理304个交通拥堵节点显著提升了路网贯通性与通行效率在服务民生与精细化治理层面新增及提升非机动车道超过1900公里完成约160个桥下空间活化利用项目新增大量停车泊位并建成市级智慧停车平台实现了路内收费泊位100%智能化改造农村交通条件持续改善新改建农村公路251公里改造危旧桥199座国省道技术等级全面提升特别是佛山在公共交通领域荣获“国家公交都市建设示范城市”等国家级称号通过发展定制化辅助公交创新准点公交与社区公交等服务模式不断满足市民多元化出行需求2025年全市交通运输固定资产投资超额完成年度计划达240.99亿元为经济平稳运行提供了有力支撑立足新阶段面向“十五五”佛山交通发展的顶层设计思路更为清晰目标更为远大核心任务在于全面落实国家省市政战略部署高质量编制并实施佛山市交通发展“十五五”规划其战略目标是争创全国性综合交通枢纽城市深度融入粤港澳大湾区一体化发展格局为实现这一目标佛山将着力推进以下几大转变：一是从“有没有”向“好不好优不优”转变全面提升出行品质与服务体验未来交通建设将更加关注人的感受致力于让现有网络运行更高效衔接更顺畅服务更贴心这意味着在继续优化物理连接的同时将大力提升运营管理智能化水平出行信息服务的精准度公共交通的舒适性与可靠性以及无障碍出行环境的覆盖面二是从市内畅通向区域深度联通转变强化湾区西部枢纽功能佛山将高水平推进国际航空枢纽（珠三角枢纽广州新）机场）的建设大幅提升对外航空连通能力同时强化轨道交通网络辐射效能完善集约高效的港口航运体系构建内畅外联的城乡路网预计到2030年将基本建成“12312”出行交通圈（佛山与粤港澳大湾区主要城市1小时通达与粤东西北主要城市2小时通达与省内其他主要城市3小时通达与国内主要城市12小时通达）和“123”快货物流圈显著缩短与湾区核心城市国内乃至全球主要节点的时空距离三是从传统建设向绿色化智慧化融合发展方向转变践行新发展理念“绿色公平”与“智慧安全”成为未来体系的关键标签这意味着在交通规划建设运营全生命周期中注重生态环境保护资源节约集约利用和低碳技术应用同时依托大数据人工智能车路协同等新一代信息技术构建感知决策控制一体化智慧交通系统提升基础设施数字化水平运输组织智能化水平和安全应急保障能力这一系列转变标志着佛山交通发展模式进入了以提升全要素生产率增强网络整体效能为核心内涵高质量发展新航道它不仅是应对城市内部交通治理挑战必然选择更是佛山市在粤港澳大湾区世界级城市群建设中找准定位强化支撑提升竞争力战略举措从打通“断头路”到谋划“大枢纽”从治理拥堵点到构建“智慧网”佛山市交通运输事业正站在新历史起点上。