为了缓解当前的供应危机，3月11日，国际能源署的32个成员国达成一致，决定从各自的紧急储备中拿出4亿桶石油投放到市场。这是该机构成立以来规模最大的一次行动。2月底发生的军事冲突已经对全球石油贸易造成重创。在波斯湾地区，由于装船量受限，原油和精炼产品的出口量已经跌到了冲突前的10%以下。为了弥补缺口，海湾产油国不得不大幅减产。如果航运仍不能恢复，损失可能还会继续扩大。统计显示，到2025年，每天会有2000万桶原油和油品通过霍尔木兹海峡，这大约占全球海运总量的四分之一。 目前全球的库存量已经超过了82亿桶，这是2021年2月以来的最高值。其中有约一半的库存存放在经济合作与发展组织国家内。这些国家拥有超过12亿桶的紧急储备，再加上政府持有的6亿桶行业库存。这是国际能源署1974年成立后的第六次协调释放库存的举措。 报告预计，3月份全球石油供应将减少800万桶/日，还有200万桶/日的凝析油和天然气液被迫停产。伊拉克、卡塔尔、科威特、阿联酋和沙特阿拉伯是减产量最大的地区。由于海湾地区的港口装船困难，而且国内储油设施已满负荷运转，这些产油国正在被迫减少或停止生产。但中东减少的产量能够被哈萨克斯坦和俄罗斯的增产所抵消。 这次危机不仅仅限于上游生产环节。许多炼油厂和加工厂因为安全原因被迫关闭。霍尔木兹海峡的封闭也导致了成品油储罐爆满，迫使一些炼油厂减少加工量或完全停工。在2025年的计划中，海湾产油国本来可以出口330万桶/日的石油精炼产品以及150万桶/日的液化石油气。 受当前紧张局势影响，超过300万桶/日的炼油能力已经被关闭。尽管其他地区可能会增加加工量，但原料不足限制了增产的空间。柴油和航空燃油市场尤其容易受到中东产量减少的冲击。航班取消导致航空燃油需求大幅下降，液化石油气供应的骤降也迫使石化厂削减聚合物产量。 这让依赖中东液化石油气的印度和东非地区面临能源安全风险。报告把3月和4月的全球石油需求预估下调了100万桶/日。2026年全年的全球石油消费量预计将增长64万桶/日，比上个月减少了21万桶/日。 市场分析人士认为，虽然各国释放紧急库存起到了缓冲作用，但如果中东紧张局势无法迅速缓解，这就只是权宜之计。美以对伊朗发动的军事打击最终会对国际石油和天然气市场产生什么影响？这取决于军事行动的持续时间和强度、对该地区能源资产的破坏程度以及霍尔木兹海峡航运中断的时间长短。 到了2026年，全球石油供应量预计平均每天会增加110万桶/日。其中大部分的增量都将来自于非欧佩克+产油国的贡献。在这个过程中，32个成员国释放的紧急库存将根据各国的具体情况在适当的时间范围内投放市场。部分国家还会采取额外的紧急措施来应对危机。 目前海湾地区的成品油储罐已满负荷运转。霍尔木兹海峡的封锁迫使该地区的炼油厂削减加工量或完全停产。2025年原本计划出口的330万桶/日精炼产品和150万桶/日液化石油气已经无法实现了。超过300万桶/日的炼油能力已经被关闭。尽管其他地区可能会增加加工量，但原料供应不足限制了增产的幅度。 柴油和航空燃油市场特别容易受到中东产量减少的影响。中东地区的航班大范围取消导致航空燃油需求大幅降低。液化石油气供应的突然中断迫使石化厂削减聚合物产量并引发了连锁反应的中断现象。特别是依赖中东液化石油气的印度和东非地区面临着能源供应不足的安全风险。 市场分析人士指出：尽管经济合作与发展组织成员国释放了紧急库存给市场提供了重要且必要的缓冲作用；但如果中东地缘政治紧张局势未能迅速得到缓解；那么这次释放库存仅仅是权宜之计而已。美以对伊朗发动的军事打击行动对于国际石油和天然气市场最终会产生什么样的影响呢？这取决于军事打击持续的时间与强度、特别是对该地区能源资产及基础设施造成的破坏程度；还有霍尔木兹海峡航运中断时间的长短这三个关键因素。